クライスラー イプシロン 「人とは違うクルマに乗りたい方に」のユーザーレビュー

人とは違うクルマに乗りたい方に

2022.4.29

総評

まるで「バイク」のような操作感
チンクより少し重く
ホイールベースが長い事が影響してか
乗り心地は良いですが
ツインエアは3000-5000rpmが面白いところ
小気味よくシフトアップ/ダウンをして
軽快に走るのが楽しいと思います。
「それが煩わしい」と思う方には不向きです。

満足している点

10人中10人車名が分からない
「見た事ない」クルマ

不満な点

ドレスアップパーツを探すのは困難
「ランチア」を目指す人が多いと思います。
エンブレム類をランチアに交換するのですが
ステアリングとホイールキャップは割高になります。

デザイン

5

チンクの「ポップ」に対して
「シック」な感じです。
派手さはありませんが、高級感があります。

走行性能

4

高速道路は余裕で走れます。
加速も減速も不安も不足も感じません。
それ以上....となるとターボとはいえ
所詮900ccなので、「速いクルマ」ではありません。
市街地では軽快なハンドリングです。

乗り心地

5

FIAT500より50kg重く
ホイールベースがやや長い事が影響してか
おがやかな走りをしますが
柔らかいながらもしっかりした走りを
してくれます。

ただし、車高を下げたりすると
バランスが崩れます。

積載性

3

コンパクトカーとして特に不満はありません。

燃費

3

他のイプシロンオーナーに笑われるかもしれませんが
やっぱり私の乗り方では　9.4km/L でした。

価格

1

このクルマの総評は良い評価をする人が多いと思いますが
ある種の「知識」と「覚悟」が前提で
リセールバリューが低い事も、その一つです。

故障経験

まだありません
当然DFN(デュアロジック)が心配なので
近日メンテに出します。