クライスラー イプシロン 「ダルくて たのしく めんどくさい」のユーザーレビュー

ダルくて たのしく めんどくさい

2018.8.7

総評

変な車が欲しいけど家族や友人も運転するから右ハンドルのATでないといけない人にはオススメ出来る
普通の車がいい人にはオススメしない
変な車が欲しいならランチア版のMTの方が楽しいはず

満足している点

全く同じ車とすれ違わない
AT免許しか持っていない友人でも運転できる

不満な点

リクライニング角度が浅く仮眠し辛い
デザイン優先で狭いリアシート
センターのヘッドレストでルームミラーの視界がヒドい
ATモードの変速ロジックがクソゴミレベル

デザイン

-

走行性能

-

マニュアルモードであれば山道から高速道路まで不可なく走る
ロール量が多いので山道を飛ばすと酔う
エフィシェントグリップはうるさい

乗り心地

-

変速時の空走時間が長く気を使って変速しないと頭が振られる
アシはコンパクトカーとしては良くできてると思うけどポロとは比べるべくも無い

積載性

-

リアハッチは前後長が狭くハッチも傾斜しているのでトノカバーを外してもあまり広くはない
リアシートはフラットにならず使いにくいが荷物は乗るようになる
車体のザイズ的にしょうがないとは思うしデザイン優先でないイプシロンなんて無価値なのでこれで良いんじゃないかな？

燃費

-

大阪市内で12km/L
山道・田舎道で15km/L
高速道路で18km/L
前後くらいです

価格

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故障経験

ミッションエラーにより料金所でニュートラルからギヤが入らなくなる→エンジン停止し5分ほどして再始動→スタッドレスタイヤとの相性？