SRX400 1JL型のエンジンが停止する症状について。 上記の通り、SRXの不調の原因を少しでもこちらで知識を頂ければと思い質問させていただきました。 車体はマフラーなどのカスタムは無く、

Question

ノーマル車になります。
症状としては、エンジンの始動や音、走り始め自体は問題ないものの、しばらく走行(7〜8kmの時点やその日でバラツキあり)していると突然エンジンが吹け上がらなくなり、そのまま回転数が落ちて止まってしまいます。時たまに止まる前触れとして、走行中一瞬だけエンジンが回転数を失う(感覚としてはガクッとなる感じ…)ことがあり、その後前述した症状が現れます。
また、停止直後は始動性が悪くなかなか掛からないのですが、5〜10分待ち再びキックすると問題なく掛かり、その後も暫くは止まったりはしません。
燃料系(ノーマルでも有り得るのか)なのか、はたまた点火系なのか…

年季こそ入っているものの、車体としては綺麗で今後も乗っていきたく修理をしたいと考えているのですがなにせ原因がわからなく…私は学生でして、金銭的にもまずはこちらの知恵袋で考えられる原因を教えていただき、自身で修理を行いたいと考えております。(解決しない場合はさすがにお店へ持っていくつもりですが…)

知識不足による辛辣な言葉を頂くかもしれませんが、もしお詳しい方がいらっしゃいましたら、是非私に教えていただけると幸いです。ご回答をお待ちしております。

補足

皆様ご回答いただき嬉しいです。もう少し回答募集を続けようと思っておりますが、たしかにガス欠のような止まり方をしていると感じます。 タンクキャップかコックか…とりあえず近場を走り、症状が起きたらタンクキャップを空けて確かめてみようかと思います。

Answer 1

まずは燃料系がどうかの判断。

燃料コックをPRI状態にしておき、走行する
症状が現れたらタンクキャップを開け5分待ってから始動を試みる

A）すぐに始動したら、コックの不具合かキャップのエア導入口のつまり

B）すぐに始動しない場合はキャブ系統の問題（エアクリーナの点検およびキャブ分解清掃）


1）の場合、キャップのエア導入口のつまり解消後、コックをONまたはRESにして走る（両方試す）
2）問題なければ、キャップの問題
3）問題が出るようなコック系の不具合

負圧導入ホースなのか、コック自体なのか、タンク内の汚れなのか、ご自分で切り分けてください。

こんな原因切り分けでしょうか？

質問者からのお礼コメント

皆様貴重なご意見本当にありがとうございます。

全ての方にベストアンサーをしたいくらいのお気持ちです。
参考にさせていただき、まずはタンクキャップ、コック、またイグナイターを順に改善させていこうと考えております。

Answer 2

CDIだね。

Answer 3

始動後しばらくは問題ない
しばらく走ると失火や加速不良
少し放置すると復活

好調時は問題なく走るなら
キャブセッティングは除外していいでしょう

タンク～フロートの詰まりで
走行すると油面が下がり過ぎて
ガス欠症状でストール、しばらく放置すると
徐々に溜まってきてまた走れる

というストーリーであれば７～８kmという距離は
ちょっとマッチしません
もっと短い距離で発生するかと思います

もう一つは
SRXにあるかどうかはわかりませんが
スターター系の不良もあります
スタータプランジャに問題があって濃くなってる場合
冷間時はそれなりに走れるのですが
暖気が進むにつれ濃い症状が顕著になり
やがてストールします
この場合アイドリング不良（維持できない、乱高下）する場合が多いです

ほかには
冷めてれば好調、温まると不調というのは
点火系不良の典型的症状です

サービスマニュアルに従ってCDI、ピックアップコイル
イグニッションコイルをチェック（でも微妙です）

または安いものから順に交換して
消去法で特定する方法になります

Answer 4

取り敢えず、止まってしまったときに、フロートチャンバーのドレンを緩めそれなりの量の燃料が出てくるか。

Answer 5

文章を読む限り、燃料系統の不良かと思われます。
・ガソリンコックのフィルターが目詰まりを起こしてる。
・タンクキャップの空気穴が詰まってる。
かな？？？
同じ症状が出た時、一度タンクキャップを開けて、エンジンを始動して下さい。
調子良かったら、キャップの空気穴の詰まりです。

Answer 6

燃料の供給不良に思えます。

キャブにガスが正常に流れているか確認です。

※タンクキャップの詰まり、コック部分の詰まり、キャブのジェットの詰まり

Answer 7

イグニッションコイルが悪い様な気がします。