ＬＳＤの効きについて

Question

１８０ＳＸにＬＳＤを乗せてみました。ＡＴＳの１．５ＷＡＹです。 イニシャルトルクは７～８キロほどだそうです。
低速で曲がる際にダッダッダッダっとチャタリングが響き、振動が伝わります。 オイルはワコーズ ９０－１２０です。
組みつけたばかりなので何とも言えませんが、ためしに道を走ってる感じでは、すごく弱いですが、ビスカスよりアンダー気味な感じ？があり、ダカクを少し増やさないと曲がりが少ない感じは体感できます。 ←加重移動や、リアを回すなどの行為をしないで、普通に運転する際。
少し速度を乗せて、コーナーで回してみましたが、なかなかノーズがはいらない間隔を受けました。 ブーストが少しかかり出すと、ＬＳＤが効いてくるのを感じる感じです。 アクセルオフをすると、振られます。 例えるなら、パワステが強いステアがユルユルのＮＡロドの感覚に似てますね。 アクセルOFFした瞬間加重変動みたいな動きをします。
以前乗ったLSD搭載車では、アンダーの感覚はあったものの、アクセルの踏みこみ量で車体の向きや、加重移動が安定して行いやすかったのを覚えてます。 レスポンスがいい？というか、インフォメーションも取りやすかったです。
オイルなどで症状や動きは少しは変わりますかね？

Answer 1

ＬＳＤは、皆さん悩むのです、単純にこうすればOkみたいな答えは無いです。
一般的にオイルについては、硬めのオイルにすると作動が滑らかになって、乗りやすく寿命が長い様子です。柔らかいオイルにすると、作動が速いけれど、タレるのも早くなると言う人が多いです。
一方で、タイヤがグリップしない場合は、LSDが即ロックして内部プレートが滑らないので、LSD寿命が長くなる（タイヤの方が減る）場合が有り、柔なオイルが駄目とも限りません。
しかし長時間ドリフトとかすると、オイルとギアの摩擦でオイルの温度が上昇して、硬いオイルでもタレます。
そしてＬＳＤオイルでフィーリングとかが多少変わるかも知れませんが、１．５ｗａｙが、２ｗａｙとか１ｗａｙの様になる筈もなく、どんな操作で、どう動かしたいのか、お店と良く相談され、気に入るように設定変更（OH）するのが良いと思います。

一般にサーキットでは２ｗａｙの人が多く、しかし低速のテクニカルコースでは１ｗａｙの人が多いのですが、１ｗａｙではアクセルのOn/OFFで車体の姿勢変化が大きくなるのが嫌だと、中低速から回頭性も扱いもしやすい１．５ｗａｙと言う選択も有りです。が、結局、自分の操作感覚や何かがシックリするとか、イメージ通り扱える様にしたいのか、特定のコースでタイムが出るようにしたいのか、滑りやすい時に、ちょとだけ前に進みたいだけなのか、やりたいことで選択が違うと思います。
ただ古い車の場合は、既に先人がいろいろ挑戦しているので、自分のイメージに近い車と同じ仕様にするのも、結果的に無駄な投資と後戻り時間が少なく、効率的だと思います。