最近のアメ車の性能、安全性、品質はいかがなものでしょうか？ 詳しい人、また、のられれている人聞かせてください。

Answer 1

最近は総じて壊れませんよ。
車の本質と無関係な部分が
御愛敬で壊れたり、捥げたり。

技術的にも、エンジンと変速機に
関しては、最近は日本車が遅れて
ますよ。

フォードのエコ・ブーストは
米国車の美点を損ね無い範囲で、
最高度のダウン・サイジング・
ターボ。
フレックスは、それを最大限に
活かした車(但し、全長5.1米は
日本では大柄過ぎる)。

アト追いのGMは、排気量を一回り
小さく2Lで迎撃。
(2Lを境に税額が変わる国も多いので、
それを睨んだ排気量の筈)

一方、大排気量も、
GM系の7Lエンジンは、排気量を
考えれば、10km/Lの燃費は驚異的。
(排気量6L超のエンジンが日本車には
ないから、皆、知らないだけ)

と部分・部分では世界トップレベルが
在る事は否定しませんが、



車全体としては、日本で使うには、
キャディラックだけマトモです。
(車種問わず)

贔屓して、
リンカーン・ナビゲーターが辛うじて
合格点(色仕掛けで及第点を頂いた
女子大生、のレベルです)。

それ以外なら、フォードのマスタング、
シボレーのコーベットにキャマロの
3車がマトモです。

要は、米国人にとって想入れの深い車
だけマトモです。
(本音はV8に乗り続けたい)

クライスラーはジープ・グラチェロ系
だけマトモ。
300系は新車から5年以内ですね。

自分の、次の下駄車は
キャディラックATSを予定してます。
全長4.6米余、排気量2L+過給機で
270馬力は市街地では申し分無い性能。

仮にクラウン辺りが7速と組合さり、
なら考えます。

軽くて小さなエンジンなら、燃費は
良くてアタリマエなので、
ビッツ級は要りません。

質問者からのお礼コメント

詳しくありがとうございます。

Answer 2

アメ車買うならスポーツカーか高級車。まぁつまりはコルベットかキャデラック。中途半端なのは良くないといわれるね。アメ車はこの20年ぐらいでグローバルになって一気に追い上げてきた。キャデラックで言うならノーススター以降。背景にあるのは初代セルシオなんだけど。
そうそう、コルベットなんか8ATモデルは6.2リッターV8で米国EPA燃費12.3km/lってんだから優秀だね。