街で遭遇するBMWはほとんどMモデルじゃないモデルなんですか？

Answer 1

ほとんどがMスポーツモデルだと思いますよ。

Mモデルって
M3やX6M等のガチMと
M340やX6 M50等のMパフォーマンスモデルの事をいうのですが…
余程好きでなければ購入しないと思います。

なのでほとんどの購入層はMバッチ付いてて足回りいじってあるMスポーツを買うのだと思いますよ。

Answer 2

そうですね。Mバッジ付けてるだけの格好Mが大半で、街中も走れるMハイパフォーマンスモデル、サーキットも走れるMパフォーマンスモデルの両車は少ないと思います。

Answer 3

ドイツでも Mシリーズと メルセデスのAMGと アウディSや RSシリーズはそんなに売れるわけではない。
ベース車に比較し 安い車でも200～300万円は簡単に上がってしまう。

Answer 4

Mモデルは本当はスゴいのに全然スゴく見えないところがスゴい。
だから遭遇してもよほどクルマ好きじゃないとMスポーツと区別つかないかも。
国産車みたいにエンブレムやエアロやウイングでいかにもって感じじゃないしね。

Answer 5

Mモデルではないモデルのほうが、遭遇する確率は高いかと思います。

他の方がおっしゃるように、街中ではオーバースペックですし
あなたおっしゃるように、Mモデルであっても、他人は分からない事が多いでしょう
サーキット行かないなら、ただの自己満の車です

Answer 6

偶にサーキットにでも持ち込む方ならMモデルで良いですが、街乗りメインならMスポーツで十分ですよ！（笑）
Mモデルを体感したいなら、担当営業さんに頼んでM4辺りを試乗させて貰えは十分じゃないですか？
新車オーナーなら気持ち良く試乗させてくれますから…。
流石に街乗りメインのオーナーさんには、オーバースペックの車両ですよね！
家族等の同乗者には、あの硬さは不評ですよ！

Answer 7

セットオプションのMスポーツパッケージは日本では妙に人気なので装着車が多いけど、パワートレインまで手が入ってる本物のMモデルは日本で売れてるBMW車のごく一部でしょう。

Answer 8

Mを必要とするか しないかの違いで
スペックも上がるし、価格も当然跳ね上がる。
ほとんどがＢＭＷ製
なんちゃってMは良く見る。

Answer 9

Ｍは、サーキット仕様です。
アウトバーンの国の車ですから。

Answer 10

それは人によるんじゃない？