大型SUVのチューニングモデルを検討してましたが購入目前にして矛盾を感じました。

Question

高校生の娘と妻と三人暮らしです。
娘が大きくなるまではアルファードを乗り継いできました。
娘が大きくなり、妻からファミリーカーの卒業許可を得たので長年の夢だったBMW X6Mを新車で買う為に最寄りのディーラーに通ってました。

予算の問題はないのですが、何度か通うにつれ重量級の車をパワーアップさせて足回りを強化し、電子制御でパワーを制御する事に矛盾を感じてきました。

外車に重量級SUVのチューニングモデルは多いですが、あれは深く考えて購入する時点で乗り手として失格という事でしょうか？
オーナーとしてはとりあえずこれ！みたいな感じなのでしょうか。

昔マツダのロードスターに乗ってた事もあり、ライトウェイトスポーツの楽しさは理解してるつもりなのですが居住環境の問題で一台しか置けないので悩んでます。

Answer 1

そもそもSUVなので重いです。
それでも高速での余裕が欲しいので
買うのでは？

Answer 2

別に失格ではないんじゃないかと。
ハイパワーSUVとしての1ジャンルがあるんだから。
ただ、スポーツカーと比較したら車重がネックになる訳で。
２ｔ近いんじゃないでしょうか？

重さで馬力（トルク）が相殺されそうな気がします。

でも私も、お金があったら乗ってみたいです。

Answer 3

欲しいから買うｗ
これだけｗ
たったこれだけの事が出来ん人間は多数いるｗ
だから出来るだけで幸せｗ
深く考える必要なしｗ
どうせ考えるなら吊るしやなく自分でカスタマイズすればいいだけの事ｗ

Answer 4

まあ実際性能試す機会は一瞬の加速楽しむくらいでしょ。
大きすぎて峠とかは論外だし悪路楽しめるわけでも無いし
正直運転楽しめる所は少ないよね。
楽しもうとすると交通違反覚悟で高速とかで飛ばすかクローズドコースでも行って楽しむしかない。


ロードスターとアルファードでわかると思いますが？
車が大きくなって重量増えるとスピード感も機敏性も少なくなるし
車高が高くなるのもスピード感は少なくなる。

３００馬力超えると普通の人には扱いきれないので電子制御コントロールしないと事故りますしね。

まあブランドとか車種やスペックとか大きさとかの優越感とか自己満足度重視って事じゃないですかね？

運転楽しむならポルシェの９１１とかMINIのジョンクーパーワークスとかメルセデスのAMG A 45 S 4MATIC+ Edition 1とかそこそこコンパクトで速い車の方が楽しいけどね。

Answer 5

ハイパフォーマンス のエンジンを積んでるSUVは、アメ車には昔からあったやんね。トラックでもそう。
ポルシェのターボ(Sを含む)、メルセデスのAMG、アウディのRS、クライスラー系のSRT、んでBMWのM。最近ではマセラティやランボルギーニなんかでもあるよね。
もちろん、人がたくさん乗れるってメリットもあるけど、「重い車が速く走る」そのギャップが面白いわけやないの？
そら、究極は風の抵抗を少なくして、できるだけ軽くした方がええけど、それを言い出したらみんなスポーツカーになってまうし、「そんなパフォーマンス公道で必要ないのに大金払うなんて」って理論と同じになるで。

難しいこと考えんと、単純に欲しいか欲しくないかで考えたらええんちゃう？
逆に、そんなこと考えるってことは、あんまり欲しくないんかもよ。

Answer 6

最近の車は電子制御に介入されてしまい車を操っている楽しさが無くなってしまいましたね。誰がハンドル握っても同じ様に走れてしまうお利口な車ばかりで面白味が有りません。

Answer 7

まずSUVということで悪路走破性、あるいは街中で段差のきついところの走破性能は高くなります。
次に重量級SUVとなると中は広く、また車重のおかげで乗り心地も良くなります。
その上で大パワーのエンジンと、それを受け止める足回りと電子制御によって
市街地・郊外・高速道路・未舗装路と様々な場面で満足度の高い車になると思います。

もちろん、RVやスポーツカーなど特定の場面に特化した車には敵わない場面も出てきます。

Answer 8

＞外車に重量級SUVのチューニングモデルは多いですが、あれは深く考えて購入する時点で乗り手として失格という事でしょうか？

MやAMGなどはそのほとんどが指名買いなのでその通りだと思います。

Answer 9

重量級の車をパワーアップさせて足回りを強化し、電子制御でパワーを制御する事に…

別にSUVに限らないよね。