BMWX52001年式を120万円で購入するか考えています。ここで購入に関して気をつける点や買いかあるいはやめた方がいいか、整備費がいくらかかるか、などなんでもいいのでみなさんのアドバイスをお聞かせください。

Question

車の状態は走行距離7万5千キロの4.4L(車検は今年の12月まで)、ナビは今年発売のアルパインのナビに付け替えしてありヘッドライトもキセノンに変えてあります、シートはレザーです。
友人は中古車関係(整備士ではない)で働いて友人と親しい車屋からディーラーオークションで2年前に200万円で購入して、整備などで総額250万円近くかかったそうです。
整備記録もあるそうで友人もこまめにオイル交換などはしていました。
電気系統はサイドミラーのオート開閉が片方だけガタガタしながらいちおかろうじて開くことができます。
税金などはわかっているのですが電気系統が壊れやすいこと以外は機械的なことはよくわかりませんのでX5の壊れやすい所や売りに出したときの下取り価格なども知りたいです。
カーセンサーなどでだいたいの相場はわかっています。
できれば長く乗りたいと考えています。
当方は通勤用にはフィットがあるので休みの日や旅行に乗ろうと考えいます。

補足

昨日その車を確認行きました。 以前新品のタイヤ４本付け替えるために用意していたみたいで新品に履き替えてくれるそうで車検は24年の4月まで残っていました。スマートキーが壊れているので社外品を用意してくれるそうです。 ライトは前後両方社外品の明るいライトに交換済みです。名義書き換えや登録、社内クリーニングを整備してもらっている所ですぐ乗れる状態にしてもらって総額135万円です。 皆さんのご意見お聞かせください。

Answer 1

ミラーか歯車の破損、ディーラーではアッセンでの交換になりますので１５万円ほど。
歯車の補修、やっている業者では３万円くらい。

ヘッドライトノキセノンは標準装備ですので、詳細は友人にお尋ねください。
ひょっとしたら外品に交換しているかもしれません。
車検に通るかどうかも含め、ご確認ください。

電装系は弱いらしいですが、修理には意外なほどお金が掛かりません。
財布に優しい車です。
１０万キロまででの修理は、リヤゲートスイッチ、レギュレター、くらいです。
あと、プラスチックパーツは経年劣化しています。
カーテシなんかは割れると思います。

リセールは４．４ということもあり、期待薄です。
ＵＳＥＤでは３．０に人気が集中していますので、これから２～３年後は、
ほとんど値段はつかないと思います。


結論。
買いです。
普通に乗れるＳＵＶ、１５万キロ程度は何ともありません。
ナビ、取り付け金具だけで５万円します。
嬉しいオプションだと思います。
（純正のＤＶＤナビは使い物になりませんでした）
ぜひ、乗りつぶしてください。


補足に対して。
買いです。

新品タイヤ、嬉しいですね。
安いタイヤでも１０万超ですから。

ミラーは自費で直しましょう。
ディーラーでは交換しかできません。
そのお知り合いに、歯車の修理、聞いてみてください。
結構幅があるので、ミラー折る場面多いです。

ライトなのですが、車検対応かどうかのみご確認ください。
交換は簡単ですので、純正部品があると容易いです。

あと、任意保険なのですが、今年からＸ５は料率がアップしました。
多くの保険会社で試算してみたのですがＳＢＩ損保が一番安上がりでした。
保険会社によって、倍くらい差がありますのでご参考ください。

質問者からのお礼コメント

いろいろな意見ありがとうございました、購入を決ました。型落ちだとは思いますが大切に長い間乗りたいと思います。
また分らないことがあれば質問させてもらうのでよろしくお願いします。

Answer 2

自分なら止めますね。マフラ－大丈夫ですか？ ブレ－キオイルやパワステオイルが漏れていませんか？ ディスク摩耗してませんか？ １年後の下取り価格は１０万行けばいい方だと思いますヨ・・・

Answer 3

安～！

私が買います

初期のＸ５って大好きなんです、多少不具合があっても構いません

愛情もって直します

【補足を読んで】
ね～やっぱり安いですよね～
うちの周りにいらっしゃいませんかね、ＢＭＷＸ５を１２０万円で譲ってくれる方