Bmwのx5のディーゼル どうですか？ 実年費 走り等々 教えて下さい まだ 試乗した事がないので よろしくお願いしますm(_ _)m 因みに 現在は335クーペ乗りです

Answer 1

X5ディーゼルのDynamic Sport Packageを購入した者です。

購入後、4000キロ強乗りました。
実燃費は、高速で、割と高速度で巡航をして、10.5～11km/l、都内のストップアンドゴーで割と吹かして8～8.5km/L、都内を普通に走っている文には、9～10km/lといった感じです。

足回りは、Dynamic Sports Packageのあり・なしで印象がかなり変わってきます。
なしの車は、トルクに対して足が柔らかいので、加速の度にふわふわする感覚があります。SUVとしては、違和感はないのですが、BMWのセダン系の走りを知っていると明らかに物足りなさを感じます。
逆に、Dynamic Sports Packageは、まるでセダンやクーペのMスポモデルに乗っているような感覚で走っていく感覚があり、Dynamic Sports Packageを選択しました。
車幅は気になりますが、ワインディングを攻めても、車がついてきますし、高速を飛ばしても、Mスポの一定速度域に達すると足が落ち着く感じがあって、かなり楽しめます。

エンジンは、レッドゾーンこそ低いもののさすがBMWの直6といった滑らかな回転をします。一にも二にも気持ちよく吹け上がるエンジンです。
3000回転オーバーで加速していくと、昔の直6NAの高回転域の音を思い出すような音がしてとても気持ち良いです。
走りとはしては、トルクで引っ張るエンジンです。車重が2.3ｔと非常に重いですが、それを上回るトルク感があります。335iとの比較ですと、重量が重いため、全体的に重く感じますが、非常に使いやすいトルク特性を持っているため、慣れてくると、病みつきになるトルク感を持っています。

ディーゼルという事で、気になりやすい音ですが、アイドリングで窓を開けるとディーゼルなんだと思う事はありますが、しっかり音は作りこんでありますので、単純に新しいエンジン音の形として楽しめます。（トラックやバスにありがちなディーゼル音はしません）
また、前述のとおり、3000回転以上で加速をすると、懐かしいNA直6のサウンドが聞こえてくるあたりはさすがBMWです。

その他、特筆すべき点としては、ディーゼルエンジンと8速ATのマッチングが非常に良いです。ATが8段もありますので、エンジンの一番おいしい回転域を使い続けながら、加速をします。ヨーロッパでは既にディーゼルが主流になっているので、8速ATもディーゼルの特性を考えて開発されたのではないかと思います。

普段、都内で街乗りに使いつつ、高速で移動といった使い方をしますが、ボディーサイズは別として、非常に使い勝手の良い車です。

ただ、ガソリンモデルと比べて価格が高いため、ある程度距離を乗らないと元の取れない車だとは思います。
また、100%免税対象車でもありますので、年間2万キロ程度乗るような方には、X3 xDrive35iを買うよりも実質安くなると思います。（免税だけでも、70万円くらい得、その上、ガソリン代が2万キロ程度乗ると使い方によっては半額以下になります。また、中古の下取りもX3より高い事を考えると、十分安いと言えるかと思います。）


余談ですが、今後、BMWは、ディーゼルモデルを矢継ぎ早に投入してくると思います。
日本が2009年に施行している排ガス規制「ポスト新長期規制」にヨーロッパが2014年のEURO6を持って規制が追い付く形となります。
そのため、2014年に向けて、BMWも日本の規制をクリアするディーゼルをヨーロッパ市場に順次投入しており、日本にも、EURO 6をクリアした車を順次投入の予定です。
BMW自身、既にガソリンエンジンは、直4 1.6L 2Lターボ、直6 3Lターボ、V8 4.4Lターボに絞っており、今後、更なる開発の可能性は非常に低いです。
この理由は、ヨーロッパの二酸化炭素排出規制に対応するためには、ディーゼルの割合を増やし、また開発を進める事が必要になっているからで、巨大市場とはいえ、ディーゼルアレルギーの強いアメリカおよび日本のマーケットのためにガソリンエンジンの研究開発を行う可能性は低いとみられます。

直近では、F30 320dの投入が確実視されており、また、5シリーズにも投入予定と言われております。

尚、最近発表されたMのディーゼルモデルは、日本の規制をクリアしているのが、M550dで、投入があるとしても、M550dのみになるようです。

質問者からのお礼コメント

ありがとうございました 大変参考になりました 私 もうすぐ六十です
人生最後の車を選んでおります
m3はどうでしょうか？
荷が重い？でしょうか？

Answer 2

私も335(E93)乗りです。X5ディーゼルは試乗のみですので、実燃費等は
わかりません。乗った感想のみ記してみます。

まず音。静かです。今までの「がらがら」はありません。最近の直4ターボと
同じような音と言っていいと思います。ただし、室内には結構音が入ってき
ました。X5ならもう少し遮音してほしいなと思いました。

発進は鈍いです。このボディにディーゼルですから、こんなものでしょう。
しかし、走り出してからの加速は持続的でかつ強力です。高速での追い越
し加速も問題ないと思われます。今までの３Lクラスのディーゼルのイメージ
ではないですね。
ワインディングコースを結構攻めたりもしましたが(笑）、ワイドタイヤがしっか
りグリップして、あの高さでも不安を感じることはなかったです。(その後。タイ
ヤサイズが変更になり、前後同じになりました）

ただし・・・335と比較してはいけません(笑）

Answer 3

すみません、私も試乗していないのでご質問には答えられないのですが、BMWは今後ディーゼルモデル導入計画が目白押しなので、もう少しラインナップが揃った時点で考えられた方が良いんじゃないかと思います。