2005 BMW x5 e53 4.4です クーラントの警告灯がついたので タンクに水を一リットル程いれました 警告灯が消えたので安心したのですが、二日後には又、警告灯がつき タンクが空になってま

Question

した 考えられる原因を教えてください。よろしくお願いします。

補足

修理は急いだほうが、よろしいのでしょうか？

Answer 1

BMWでは定番ともいえる症状ですが・・・（Ｘ５は弄ったコト在りませんが・・・）

ラジエターサイドタンク、同アッパー＆ロアホース根元、リザーバー、
ｈ－ターバルブ、スロットル付近等のＬＬＣ経路、ウォーターポンプ等
に漏れた形跡がありませんか？

「白い粉状」でうっすらとＬＬＣの色が付いたモノなんですが・・・

コレが発見出来て原因ならまだラクです。
ＯＥＭ製品でディーラー以外で修理すれば10万以下で収まります。

コレがＶ型エンジンの場合・・・

左右バンク中央、通称「バスタブ」が在ればソコからの漏れ、もしくは
その上を通るアルミパイプからの漏れ等、ココが原因だった場合には
ディーラー修理で30万程の見積もりが出たりします。

実際にはバスタブなら古いシール剤を剥がしてシーラー塗布、再度
組み付ける、パイプ部分ならＯリング交換で直るのでパーツ代として
は微々たるモノなのですが、インマニ他外す為に工賃は・・・(^^ゞ

ココ迄でも在る意味「ラク」かも知れません。

ヘッドガスケットが逝って燃焼室内に漏れている場合、シリンダーヘッド
を降ろす必要が在るので更に修理代は嵩みます。

もっとも普段普通に乗っていて今の時期、冷却系統に真水を入れたり・・・

水、ＬＬＣの補充じゃなく「水」を入れました？
地域に拠っては大丈夫かも知れませんが、首都圏でも気温がマイナス
になっていますし、今後真水は避けた方が・・・

恐らくはラジエター周りだと思いますが、その場合ＯＥＭのラジエター、
で安価に直るとは思いますが、ディーラーで非純正パーツで修理を
行ってくれるかは・・・(^^ゞ

ＡＴＦクーラーのラインと無関係なら、交換自体はプラスとマイナスの
ドライバーで十分可能なのですが・・・

何はともあれエンジンルーム内を良くチェックして下さい。
独特な甘い（？）臭いと白っぽい粉が目印です。

質問者からのお礼コメント

細かく丁寧に説明して頂いて、ありがとうございました。
ご指摘の通り サイドタンクに白い粉が沢山ついてました。車には詳しくないもので大変助かりました 早急にディーラーに入れてみます 他のみなさんも、ありがとうございました。故障が続いてる為また投稿するかもですが よろしくお願いします

Answer 2

修理履歴、走行距離が不明ですが、サブタンクは交換した？？
してなければ、サブタンク付け根若しくは、漏れ跡が無ければエンジンブロック系かと・・・

急いで修理しないと、エンジン載せ替えメニューになります。

Answer 3

どこかから漏れてる！

Answer 4

ラジエーターか経路のどこからか漏れてます。

補足について

どんどんひどくなります。急いだ方が良いですね。