BMW X4 のみんなの質問
吉田典生&小田由美子さん
2023.10.30 12:52
cocoacosoa2ndさん
2023.11.1 06:59
ザックリ言えばその通り。
①タイヤのグリップに対して、パワーが大き過ぎる車。
②タイヤのグリップに対して、路面の方が(砂利、土、雪などで)滑り易い時に、
「アクセルを雑に踏んでも」滑り辛い、のが4WD。
数値を入れて言うと、
①タイヤ一本で受け止められる力(トルク)が10の時、
エンジンのトルクが、20なら、タイヤ二本=10x2=20で受け止められるので、FFでもFRでもOK。
エンジンの力が40だと、タイヤに本では受け止められないので、タイヤ四本=10x4=40にすれば、雑にアクセルを踏んでもホイールスピンはしない。
②タイヤ一本で受け止められる力が10で、
エンジンのトルクが20でも、
砂利、土、雪などで路面には5しか伝わらない場合、
20の力をタイヤ二本に分けてしまうと、タイヤに10が伝わり、路面には5しか伝わらないので、ホイールスピンしてしまう。
20の力をタイヤ四本に分ければ、一本当たり5になるので、路面に5が伝わりホイールスピンしない。
①②のいずれも、
「雑にアクセルを踏んだ場合」のことです。
タイヤのグリップは、トルクを掛ける時間によっても変わるので、
じわっとアクセルを開けて徐々にアクセルを開けて行けば、
雑に踏んだら10しか出ないグリップが、12~13くらいに増えます。
質問者からのお礼コメント
2023.11.4 16:06
どうもありがとうございました。
HATOさん
2023.11.3 12:18
スタッドレスで雪道凍結路で2輪駆動と4輪駆動なら圧倒的な差が出ます。
4WDの方が安定性、コントロールの幅が広いですね。
秋田のスタッドレスを使用した競技
https://motorsports.jaf.or.jp/enjoy/topics/2022/20220203
動画 FFやFRより軽の4WDの方が速いです。
コーナーのみ全車
https://m.youtube.com/watch?v=qz5h-WYFjSA
2本目全車フル
https://m.youtube.com/watch?v=wxpNYiFcP4c
Roxanne_Wolfさん
2023.10.30 15:23
カーブでの安定性
発進時の安定性
ブレーキ時の安定性
直進時の安定性
路面が悪い時の安定性
このような状況でも4WDは活躍します
ncp********さん
2023.10.30 13:00
フルタイム4WDは、一輪空転すれば脱出は出来ませんし、スリップ事故もふせげません。
kaz********さん
2023.10.30 12:59
脱出にも効果ありですし 直進安定性も効果があるので スリップしにくくはなりますね
azw********さん
2023.10.30 12:55
4WDは車輪が空転したときの脱出のためですか?
生活4WD・エンジン横置き搭載・
ビスカスカップリング使用
パートタイム4WD・エンジン縦置き搭載・
センターデフ・トランスファー使用
などで・
どのような時に使用する4WDか大きく異なります
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