８６やロードスターはＦＲ専用のプラットフォームでＦＲ専用のエンジンとＦＲ専用のミッチョンだと聞きましたが。 よく分からないのですが。

Question

フェアレディＺはコストダウンのためにフーガやスカイラインとプラットフォームやエンジンやミッチョンを共有していますが。
スープラもコストダウンのためにＢＭＷのＺ４や６シリーズとプラットフォームやエンジンやミッチョンを共有していますが。
よく分からないのですが。
なぜ８６とロードスターはコストダウンを考えないのですか。

と質問したら。
スポーツカーは専用設計であるべき。
という回答がありそうですが。

８６とロードスターはポルシェやフェラーリみたいなガチのスポーツカーではないと思いますが。

それはそれとして。
フェアレディＺやスープラですらコストダウンのために他車との部品の共通化をしているのに。
なぜ８６とロードスターはコスト度外視の専用設計なのですか。

Answer 1

ミッチョンって、よく分からないのですが。

Answer 2

コスト回収できるから、
作ってるんでしょ。

Answer 3

では訊くが、なぜコストダウンの為には何としてもプラットフォームを共有することが必要だとあなたは思うのですか？

Answer 4

いいえ、安っい、遅っい、妥協の産物です。

Answer 5

なんで貴方は86、ロードスターがコスト度外視とわかるのですか？整備士？エンジニア？元オーナー？現オーナー？60～69歳のカローラの人ですよね？

Answer 6

よくわからないのですがろーどすたーのえんじんってふぁみりあとおなじえんじんじゃなかったかな？せんよう？だれがいったの？
はちろくのえんじんはすばるのえんじんだけどえふえふのくるまときほんおなじえんじんだよ。すばるはえふえふでもたておきだからね。
こすとどがいしのせんようせっけいだというあなたのいけんがおかしいよ。

Answer 7

86は300万の安いクルマです。専用部品もありますが、トヨタ、スバルの部品を上手く使っています。それなりに販売数を出して、赤字にならない様に、上手くやていると思います。トヨタ社長のスポーツカー好きの賜物だと思います。

ところで、ガーガーさん、水曜を見ないで五輪を見ましょう。

Answer 8

ミッチョンがツボって内容が全く入ってこないw

笑いをありがとうw

Answer 9

ミッチョン。可愛らしかったなぁ。
勿論、今もそう思います。

Answer 10

逆に教えてください

86の大きさのシャーシで流用できるトヨタFRの車はなんですか

ロードスターに流用できるマツダのFRの車はなんですか？

Answer 11

ＢＲＺは、既存部品の寄せ集めですよ。
つまり専用では有りません。

ロードスターは、販売台数と実績で専用設計が、可能なのでしょう。

他に転用出来ないだけ。とも言えなくもないですが、それは偉大なロードスターに失礼でしょう。

Ｚの販売台数なんてお話に成りませんよね？

スープラは、スポーツタイプですらありませんよね？
BMWは、スポーツモデルにはDCTを採用しています。
スープラは、8ATです。

トヨタは、説明したのでしょうか？