BMW635CSIについて 私は以前より上記の車に興味があります。いまから約30年～40年前の車ですが、こちらの車に乗られていた方に質問です。

Question

①こちらの車の乗り心地、何年乗ったか、感じたことなど何でも構わないのでエピソードがあれば教えてください。

②今でも乗られている方に質問ですが、おそらくビンテージカーとして趣味で乗られているかと思いますが、維持管理で大変な点等を教えていただけたらと思います。

Answer 1

87年式６３５に乗っていました、乗り心地？悪いとは思いませんがもう覚えてないですね、当時のレベルでは国産車と違いよかったんじゃくらいですね、スタイルは最高だと思います
８８年式から当時のアメリカの基準に合わせた５マイルバンパーという分厚いバンパーになり、エアコンになりました、私の８７モデルはアイアンバンパー（メッキバンパー）で、冷房はクーラーで、エアミックスの温度調整はできませんでした
一番の問題点は、６シリーズにはバトラックスというミシュランが開発した扁平率もサイズも独自のものが標準装備になってて、タイヤが選べない、買う時はディーラーでしか買えませんでした、ですから多くのユーザーは当時社外のホイールに変えていましたね、サイズで言えば16.5Jなんていうどこにもないホイールサイズでしたし、タイヤも普通の表示サイズではないものを独自に635に採用していましたが、その後自然消滅で終わりましたから、そのサイズは６３５だけで終わったという事です
あとは普通じゃないですか？4年乗って、M635（日本名M6)という並行のMエンジン、マニュアルMTの６シリーズ（８７モデル）に乗り換えましたので・・・

もしも今も持ってるとしても、そう維持管理に問題はないと思います、パーツはまだ十分手に入るし、通常整備は普通にできるし、エンジンやATなどは乗り方にもよりますが、乗らずにおいてても、天井が垂れさがる、ダッシュボードが割れる、とか内装の劣化が問題でしょうね、足回りもまだビルシュタインなどで調達出来ますからね、さすがドイツ車ですよ、
ただし、タイヤホイールだけはもう手に入らないので、オリジナルは無理！！皆さん社外の17インチホイールに交換してると思います、ハイラインという油圧式のリヤサスレベライザー付きのやつも、途中で多分、オイルラインを切って、通常のショックに交換してあると思います、これはよくオイル漏れでリヤだけベタ車高になっていましたし修理が面倒で金もかかっていましたからね
あとは普通のBMWと同じ、ヘッドガスケット破って、オーバーヒート気味とか、ロワアームのゴムブッシュ劣化でブレキ踏んだらハンドル取られるとかがよくあるようですね

質問者からのお礼コメント

詳しいご回答ありがとうございました。大変参考になりました。