至急。日本人って乗り心地はふわふわで車内は静かな車が高級だと勘違いしていませんか？(笑) BMWの現行5シリーズに乗っていますが人を乗せると高級車なのに乗り心地悪いねって言われます(笑)

Question

俺から言わせれば、日本車のふわふわな足周りは安定感無くて乗り心地良いとは言えませんね

Answer 1

個人的にはBMWもベンツも合わないです。
特にBMWの日本向けは無駄にデカいホイール履いているし。
本国仕様のショックや車高は分からないのですが、妙にストロークの短い脚も好みではないです。
ベンツもホイールがデカすぎる。ブレーキデカいの入れたいのは分かるけど、日本仕様に小さいブレーキにするとかしてほしい。
社用で乗ってるけど、現行Sになってからマシになったけどフロアが振動する感じとかイマイチだった。
重いバネ下に振り回されてる。

シトロエンの物理的に長いストロークで大きな凹凸も大きくゆったり減衰する感じが好みです。
日本車も日本車それぞれによると思います。
三菱なんかはストローク長めの乗り心地良い車多かったし。
逆にマツダの現行車は凄く長いストロークに異常に長いアームで接地性変化を抑える構造で、変形して欲しくない部品はわざわざ鋳鉄部品使ったり、メチャクチャ足回りの構造は素晴らしいのに、乗り心地は普通。なぜ？
スバルはストロークすると大きくホイールベース長変化したり最初からバンプタッチさせてたり変な足回りなのに仕上がってる乗り心地良かったり。
こうやって書くと確かに、日本車は変かもですね。

そう考えると、BMWは構造的にストロークが短いから、ストロークをさせない固めた脚で、見た目から想像出来る、素直な仕上げですね。

Answer 2

スポーツ的な話が混ざりますが、日本人社会って国民全般的に日常的なトレーニング習慣が大陸人(特に欧米人)と比べて全然ないですよね。その差から体の筋力が全体的に比較的弱い傾向にあり、しかもその差は歳を取れば取るほどに顕著になるために、そのせいで特に体が衰えていっている中高年や高齢者の多くは、乗り味の硬い車だと車体を貫通して体に突き抜けてくる振動や衝撃に耐えられなくて嫌がる人が日本では多いのだと思われます。

Answer 3

昔は欧州車よりも大きくてゆったりした
アメ車が高級車とされていた名残りです。
昭和４０年代のハイヤーはほとんどがアメ車でした。

Answer 4

日本人の感性ってそんなもんですよね。

とにかく振動を感じない車、音を感じない車、速度感を感じない車を良しとして高級だと考えます。

食事だってそうです。例えば肉なんかは口に入れた瞬間にとろけて無くなるような柔らかい肉を良しとします。何も食感が無いほど高級と考えるんですよね。

私からすれば、そんな歯ごたえの無い肉の何が旨いんだ？って感じです。

車は適度にロードインフォメーションを拾って、心地よいエンジン音を轟かせる方がよっぽど高級だと思いますけどね。

Answer 5

確かに！
乗り心地悪いランボルギーニも高級車ですしね
(乗ったことないけど、所有している人から乗り心地悪すぎと聞きました)

高級車の定義ってなんなんですかね？

Answer 6

はい、そうですね

しかし、なぜ至急なんですか、この件

Answer 7

好みなのでね、難しいですよね。
個人的にはゴツゴツしてないガチガチ過ぎないガッチリ広いのがいいです。

Answer 8

若いうちはそれで良くても、歳食うと内臓を支えている筋肉も老化してきてドイツ車のあの乗り心地は内臓に響くんです。