BMW e39型 5シリーズのLLCエア抜きについて、以前から自分でLLCのエア抜きに挑戦しているのですが、どうも上手く行きません。手順としては、ラジエーターキャップ、エア抜きボルトを抜き取り、

Question

まずリザーブタンクよりアッパーホース側のエア抜き孔からLLCが溢れ出てくるまで投入、アッパーホース側のエア抜き孔を締め、エンジンをヒーターMAXの状態でスタート、リザーブタンクの水量が減ったら水を補充、リザーブタンク横のエア抜き孔からLLCのみが出てくるようになったら終了…のハズなのですが、どういう訳か最初はエア抜き孔からLLCと一緒にエアーが出てくるのですがしばらくするとLLCが一切出てこなくなりただ湯気が勢い良く出てくるだけになり、リザーブタンクのLLCは沸騰してボコボコ大量のLLCが出て行くだけになってしまいます。これは、何処か故障しているから上手くエア抜きが行かないのでしょうか？

Answer 1

手順は大体あっていますが、クーラントを投入したらキーONしてヒーター用の循環ポンプを回した状態でエアが抜けるの待ちます。

ひとしきり落ち着いたとこで、ブリーダーを閉じてエンジンスタートとします。

当方は修理業なので、真空式のクーラント注入工具を使うのでエア抜き出来ない場合がないのですが、手順的には前記したとうりです。


又、確認ですが・・・ 症状的にウォーターポンプは大丈夫ですか？ その年代のウォーターポンプは非常に弱く、プラスチック製のインペラが破損していたり、軸の部分が割れて空転したりのトラブルが多いですよ。

6万キロ以上走っていれば要交換部品です。

質問者からのお礼コメント

なる程！エンジンを掛けずにONの状態でポンプを回すのですね、参考になりました。ウォーターポンプについては、2年程前に交換済みなので走行距離もほとんど伸びて居ないので恐らく問題ないとおもいます。御回答ありがとう御座いました。

Answer 2

サーモの故障を疑います。