エンジンレスポンスの良い車を教えて下さい。 軽い吹け上がり、回転の落ちる早さ、アクセルとの一体感。国産、輸入車、新旧 問いません。

Question

約 ２０年前ホテルでアルバイトをしており多くの自動車を運転しましたが、その時動かしたBMW5シリーズのハルトゲコンプリートモデルのレスポンスの良さが忘れられません。
その後も様々な国産、輸入車、スーパーカーに乗りましたが、未だにそれを超える車に出会っていません。
この知恵袋のレスポンス欄に掲載されているホンダやユーノスコスモも駄目です。
確かに、個別にチューンした個体はこれをはるかに超えるものはありましが、普通に新車、中古車として購入出来るものに限ります。
詳しい方是非、教えてください。
その時のハルトゲはアイドリング時はバラツキがあるものの、アクセルを少しでも踏み込めば、ウルトラスムースに吹け上がり、足を離せば、瞬間に、エンジンとタコメーターが下がって行きます。
コンプリートモデルを更にチューンしてあったのかもしれません。
思い出は美化され過ぎるものかもしれませんが、この車に近いものを探しております。
宜しくお願いします。

補足

皆様ありがとうございます。LFAは販売台数、価格から非現実的かと… シビックタイプRやフィアットや空冷ポルシェは現実的ですね。ただ、964,993は乗ったことありますが、それほどレスポンスが良かった記憶がありません。GT3-RSは乗ったことも見たこともありません。RSでないGT3ではそれほどではないと言うことでしょうか？RSはほぼレース仕様ですよね？ 500ツインエアがそういうクルマだとは全く知りませんでした。参考になりました。 もっともっといろんな意見を下さい！お願いします。

Answer 1

めーかーが

言うには

ヤマハ製の ＬＦＡのが一番と

トヨタは豪語しています
（自社製でないのに・・・・）

Answer 2

ホンダＳ２０００のエンジンレスポンスはかなりのものです。
このクラスでは今でも世界一かもしれません。
あと、車ではないですが昔の２５０ｃｃのバイクも２万回転まで一気に吹け上がり
まるでモーターのようです。

Answer 3

ケーターハムスーパーセブン。。。

Answer 4

空冷ポルシェのＮＡですね！

Answer 5

ポルシェGT3-RSには乗りましたか？
あまりの吹け上がりの良さと、回転落ちの速さ故、「ヒール&トウを息するのと同じくらい当たり前に出来る人」じゃないと、マトモに走らせる事も出来ない程です。
ちなみに、MTです。

Answer 6

最近だとフィアット系のツインエアかな？
元からロスを減らすための二気筒化なのでレスポンスはバイクのように鋭いです。
逆にロスが少ないためエンジンブレーキがあまり効かない…。
ある意味でエコ化の副産物と言えるでしょうか？

たった875ｃｃなのでターボとは言えパワー自体はたかが知れてますが、フィーリングだけなら楽しいです。
唯一MTで駆れる「５００S｝辺りかな？

Answer 7

ＬＦＡやシビックタイプＲ無限ＲＲ（ＦＤ2)。