手取り30万前後で

Question

BMW
X1（2010年式）
5シリーズセダン（2010年式）

いずれかを購入する場合、維持は可能でしょうか？
車体は一括で購入します。

補足

月々10〜15万は貯金に回せます

Answer 1

12年以上経過しているBMWは時限爆弾ですよ。
しかも税金も上がりますし、維持は出来るでしょうけど
馬鹿らしい金額が飛んでいきます。
結局は修理代を払えても、3年後には廃車するパターンが殆どです。
15年以上は各部高額な修理費が出てくるので
輸入車の廃車率は15年で96%に及びます。

せめて7年落ちのfシリーズにしましょう。

Answer 2

貴殿の家族構成や生活環境や年齢によりますけど月15万余裕があって一括で買えるくらいなら余裕。むしろもっと高年式か新車も考えては？

Answer 3

BMWを断続的に40年近く所有してきました。

税金（自動車税、重量税）、保険料（自賠責、任意）、（必要なら）駐車場費用、ガソリン代を除いて、メンテナンスと修理だけに年間30万円を使うことができるのならほぼ維持は可能です。

そのくらいの年式なら、そろそろいろいろな部品が消耗して交換時期を迎えます。日本車なら故障と呼ばれる場合でもBMWなど外車ではあくまで消耗と考えられ必要なメンテナンスです。高額なものでは、水回りのウォーターポンプとサーモスタットの交換（15～20万円）、足回りのショックアブソーバーと関連するブッシュ類の交換（25万円くらい）、ディスクブレーキパッドとローターの交換（15～20万円）エンジン回りのオイル漏れパッキン類の交換（5～10万円）などです。これら以外にも窓が上下しないだとか、灯火類だとか、ウィンドウウォッシャーポンプだとか、マイナーなトラブルが年に2～3件、各2～5万円くらいかかると思っていた方がよいでしょう。

また、15万キロ以上まで長く乗るつもりなら、8万キロくらいまでにATフルードの交換をしておくべきです。難しい作業で、交換自体がATに悪さをすることからディーラーでは対応してくれません。BMＷのATフルード交換に習熟した専門業者でしてもらう必要があります。10万円くらいかかります。

冒頭の費用も入れて月々10～15万円の余裕があるのなら十分に維持が可能でしょう。

上の通り維持費の多くはメンテナンスの部品交換ですから、なるべく安くあげたいのなら少し相場より高めでもよく吟味して優良な車両を買うべきです。ＢＭＷを良く知る人に同行してもらい10台以上を見比べて買うべきです。良質車判定の簡単なポイントは次の通りです。

➀荒乗りされやすい白や黒のボディーカラーよりも大切に乗る自動車好きが好むその他の色を選ぶ。
②走行距離は年間3000キロ～8000キロくらいの車両を選ぶ。短すぎても長すぎても調子が悪いことがある
③過去のメンテナンス履歴が記録簿でわかる車両
④内装が綺麗で大切に乗られた車両。
⑤外装はクリーニングや補修でごまかせるが、日焼けや錆で判断してなるべく屋内保管されてきた車両を選ぶ。
⑥エンジンルーム内の匂い、オイル漏れ、異音がないことを確認
⑦試乗して異音、足回りの劣化がないことを確認

一番大切なのはネットなどで調べて、長くその地で営業していて評判の良い販売店を選ぶことかと思います。

Answer 4

メンテナンスを正規ディーラーで行えば多少高くなる（2~3割？）でしょうが、一般の修理工場で行えば国産車と変わらないと思います。それよりも、年式が年式だけに修理で突然の高額出費を強いられるリスクは覚悟しておく必要はあると思います。運と言ってしまえばそれまでですが、知人は修理に50万かかり、2回目の修理で70万の見積もりを出された時点で手放しました。

Answer 5

余裕ですw