BMW 1シリーズ ハッチバック 「エンジンを楽しもう」のユーザーレビュー

エンジンを楽しもう

2022.9.30

総評

エントリークラスでもひとつ上の車格感。セレクタをコンフォートにしておけば、どこでも快適に巡航。高速の山岳エリアやワインディングはスポーツモードで楽しめるユーティリティーファイター。

満足している点

アクセルを踏むと圧倒的なトルクであっという間に言えない速度まで達してしまう加速感。シフトノブ、パドルシフトで楽ちんなのに変速ショックを感じさせない優秀な8AT。12年ぶりの乗り換えで感じる電子装備の進化。

不満な点

ノーマルはおとなしいエグゾースト音。クルマの挙動にもたつきを感じる車重と車体剛性。高回転まで回せない公道ととても扱いきることが出来ない自分の運転技能。AMラジカセ並の耐え難い音質の標準スピーカー。

デザイン

4

獰猛な性能を微塵も感じさせず特別感のないデザイン。都内でもほとんど見かけない希少価値。やる気を感じないデフューザーとミスマッチな2本出しマフラー。アルファードにしょっちゅう割り込みをされる周囲に圧を与えないリアからサイドのデザイン。真正面から見たときだけはオレオレのヤル気フェイス。何の変哲もないスッキリとした内装。

走行性能

5

低回転からトルクが厚くどこからでも爆発する加速。恐ろしくて高回転まで回せない。峠道やタイトコーナーでは車重を感じるが、下り坂でもキッチリ働くブレーキ。

乗り心地

4

コンフォートにしておけば、どこでも万能。スポーツモードでハンドリング、足回り、エンジン特性が攻めに変わる。純粋なスポーツかーでは無いが、FR特有の旋回フィーリングと大排気量エンジンのパワーを楽しめる。

積載性

4

ゴルフバッグは横には入らずリア分割シートを倒して収納。2人分のキャンプの大荷物を楽々収納。リアシートは足元が狭く大人の長時間移動は難しい。

燃費

3

都内買い物と郊外ツーリングで適度に楽しみ平均で10.6km/lなら上出来。ecoモードに徹すればプラス5％は楽に達成出来るが、このクルマに乗る意味がない。アイドリングストップはバッテリーダメージが大きいのでコーディングで切った。

価格

3

高いけど、コンパクトFRの最終型、直6エンジンをたのしむには必要な出費。10年以上乗れれば良い。

故障経験

なし。内装の軋みとがたつきが時折気になる。