BMW 1シリーズ ハッチバック 「個性のかたまり」のユーザーレビュー

個性のかたまり

2022.2.5

総評

ハッチバックに直6ターボFRというパッケージングにどれだけの価値を見出せるか、どうか。

長大な直6エンジンをフロントに縦置きで搭載し、車体中央をプロペラシャフトが貫き後輪を回す。実に古典的な構成ではあるが、これによりもたらされるロングノーズでショートデッキなサイドシルエットはライバルには存在しない。

このモデルを期に1シリーズは横置き直4&FF化されたので、BMWがやりたかった事、作り手の思いが詰まった1シリーズの集大成として生み出されたと思う。

満足している点

ハッチバックで後輪駆動である点
コンパクトカーに3000ccの直6
四輪独立懸架サスペンション
独特なエンジンサウンド

不満な点

駆動輪にLSDが標準装備されていない点

デザイン

4

独特なフロントマスク。このクルマのキャラクターに合っているのは、LCI後より前の前期顔かなと思う。

走行性能

5

直6エンジンをフロントに載せているとはいえ、エンジンを構成するパーツの殆どがストラットタワーより後ろに位置し、フロントミッドシップ寄りの前後荷重。
更に前輪は駆動しない為、素直なハンドリング。
ただし後輪は245とパワーに対してタイヤが細い為、
すぐにタイヤが負けてしまう。

乗り心地

4

電子制御式の可変ダンパーが標準装備されており、コンフォートモードではしなやかな乗り心地、スポーツモード以上ではハードな乗り心地となる。

積載性

3

問題なし。トランクは荷室高があるため、意外と荷物はよく乗る。セダンより積載性は高いと思われる。リアシートは倒れるので、倒すと広大なスペースを確保できる。

燃費

2

よくは無いが、超絶に悪い訳でもない。

燃費運転をして、
下道　10km/l
高速　15km/l

気持ちよく走って
下道　6km/l
高速　9km/l

程度

価格

2

故障経験

大きなトラブルは
チャージパイプの破断
ドアロックアクチュエーターの破損
くらい。

予防整備として、オイルフィルターハウジングのガスケットとタペットカバーガスケットの交換を行なっている。

8年ほど乗っているが故障は少ないかなという印象。