BMW 1シリーズ ハッチバック 「最後のFRディーゼル」のユーザーレビュー

最後のFRディーゼル

2021.11.8

総評

ハッチバックで程良い車幅とサイズ感。
FR車でディーゼルなんて唯一無二の存在だと思っています。

何より運転が楽しいと思う事が出来た初めてのクルマです。

満足している点

モリモリ走るトルク感で150psとは思えない加速をする。
チョイ乗り含む普段使いでもリッター15は当たり前。
遠出すると軽く20は超えて、満タン1000キロ走行可能。

不満な点

積載の為に、そのままリアシートを畳むとシートベルトキャッチの跡が本革シートに残ってしまう。

デザイン

5

マイナーチェンジにより、フルモデルに近い進化を遂げたので、まだそこまでの古臭さも無くシンプルにまとまっていると思います。

フロントオーバーハングの長さと、実用性度外視したいかにもFRであるデザインが好きです。

走行性能

4

とにかく真っ直ぐ走り、しっかり曲がってくれます。
ディーゼルなので、低回転からフルパワーが出てくれる為加速感が心地良いです。
高速を走ると、やはり150psなんだなと頭打ち感はありますが、普段使いで全く不満の出るパワーでは有りません。

マニュアルモードも制御が良く、エンブレが良く利くのでホイールが汚れ難いです。元々真っ黒な塗装の為かも知れませんが…

乗り心地

3

やはり荒れた道路なんかでは、よく跳ねます。
ランフラットで18インチのせいもあるのでしょうけど、免許取ってから扁平35のタイヤのクルマを20年程乗り続けて来た為、慣れ過ぎて何の問題にもなってません。

積載性

3

一応リアシート 畳めば56サイズのロードバイクがそのまま積み込めたので特に不満は有りません。

燃費

5

とにかく良いの一言。

価格

5

最終モデルの限定車として、破格のフルオプション装備で安かったと思います。
翌年にカタログモデル落ちして再登場したので、それらを買われた方はもっと安く購入出来たのではないでしょうか。、

故障経験

一度何故かエアコンのスイッチのプラスチックに亀裂が入っただけで無償交換でした。
他は不具合一切無し。

5年ＢＳＩ付けたので、維持費も国産車の頃より掛からず何も気にせず乗れます。