BMW 1シリーズ ハッチバック 「BMW のパワー/価格レシオが一番のシルキー6」のユーザーレビュー

BMW のパワー/価格レシオが一番のシルキー6

2021.2.7

総評

トルク、パワーがあり、街乗りなら言うこと無し。
BMW のシルキー6が堪能出来ます。
中古車はら手頃な価格で買えますが、BMW のパーツの国内価格設定は非良心的価格で国産車の3倍以上します。 eBayなら半額以下で買えます。信頼性、耐久性も国産車に比べると低いですので、ビクビクしながら走っています。

満足している点

1500rpmからのフラットトルク。
ZFの8ATは凄い。MTには出来ないシフトで全域パワーバンドで早くて楽チン。
ノーマルマフラーでも良い音してます。

不満な点

前期はデザインがイマイチ。LCIなら良いかも。
このボディサイズなら1200kg以下に収めたい。
7000rpmで頭打ちは寂しい。このトルクで9000回ったら嬉しい。電子制御が完オフに出来ない。
このボディで1.5t on越えは重過ぎ君。
前期はデザインが少しダサい。
LSDは非装着で後付けだと純正Assyで50万位かかります。社外LSD装着はリングギヤが溶接されている為厄介です。

デザイン

3

リヤビューはただの1500ccハッチバックですので結構なめられます。

走行性能

4

スポーツ走行ならもう少し上が回ってくれた方が良いですが、8ATがありますので普段乗りなら全く問題ありません。エコ、コンフォート、スポーツ、スポーツ+の切り替えでシフトアップ、ダウンの回転数が変わります。
DMEチューンをすれば400psオーバーも可能になります。
マニュアルモードはパドルシフトで楽しめますが、8速はかなり忙しくなり、通常使う事はありません。
シャーシはDSCで2段階の設定があり、ショックアブソーバーの減衰力、パワステレシオ等が変わります。

乗り心地

4

悪くないですが、レクサスには負けます

積載性

2

このサイズとしてはまあまあありますが、この車で期待してはいけません。排気音は素晴らしいです。

燃費

1

CONFORTでも6前後。エコで大人しく走ればもっと伸びるようですが、そういう車ではありません、
燃費重視の人には向きません。燃費重視の人は116/118dがおすすめ。

価格

2

BMW のハイパワー車の中では最安値の車です汗が、この価格ならパワー落とせば2ランク上のしゃかくが買えます。

故障経験

チャージパイプ破損。
ウォッシャーポンプ作動不良(接触不良のみ)