BMW 1シリーズ ハッチバック 「Mパフォーマンスと1シリーズの世界観に感謝しています」のユーザーレビュー

Mパフォーマンスと1シリーズの世界観に感謝しています

2020.11.26

総評

Cセグのハッチバックのコンパクトさにして、
FRの直6ターボで、なんと名機B58エンジン。
これに尽きる・・

と言うことで、このクルマはA45、RS3、ゴルフRとは似て非なるものです。
M140iが名車になると良いですね。
このクルマでないといけない！と思っておられる1SR6のオーナー方々と共に、
長きに渡り愛していきたいと思っています。

満足している点

・ちょうどいいサイズ感！
・パッケージが持つ魅力
　(Cセグのハッチバックにして、FRで、直6ターボ！こんなのない！！)
・B58エンジン！

････
・Mシリーズから一線を引いた、Mパフォーマンス独特の充実装備(アクティブダンパー等)

不満な点

・アフターパーツの市場規模が小さい
・632万円(新車販売価格)に見合わない外装
→　M2フェイスでもよかった
・チープな装備(ACCがない、後席が直立、後席にドリンクホルダーすらない)
→　F31のリアシートをインストール可
・エンジン始動時の爆音
→　DME書き換えで解消できる

デザイン

4

FR独特の長いノーズはかっこいい！の一言。
しかし、全体的にシンプル過ぎる印象です。

走行性能

5

M140iのB58エンジンはトルク500Nmを1520-5000回転で発生します。ZFの8ATと相まって、このスペックはステージを選ばすどこでも乗りやすいはず。
操作性については、車体がコンパクトなこと、後輪駆動である時点で最高クラスでしょう。

吸排気とDMEを書き換えるだけで、500馬力の世界にいけますよ。

乗り心地

4

アクティブダンパーにより街乗りは柔らかく、高速やワインディングはしっかりと走れます。
そして、直6エンジンのため振動は皆無。
軽やかな音色を聞きながら、全速度域を快適にクルーズできます。

ただし、これはMパフォの世界観。
ワインディング以上となる場合、純正サスでは厳しいです。
ワインディングの場合はダウンサスを、それ以外は車高調があった方がいいかもしれません。

積載性

4

後席使用状態では、リアタイヤ(245/35R18)を2本積載出来ず。
確かケンアカバさんは8本積んでいたような・・・

しかし、それでも流石はハッチバック。
十分な積載量はあります。

燃費

3

感覚では、総合で11km/Lと言ったところでしょうか。
街乗りのみの場合は9km/Lくらいな気がします。

価格

4

新車販売価格632万円ですので安くはありませんが、BMWに安さを求めるのも変な話。

故障経験

登録3年目(約12000km)に、左マフラーのアクチュエーターバルブの強震がありました。
登録4年目(約19000km)に、右スタビリンクorブレーキ回りからの異音発生がありました。
登録5年目(約30000km)に、右リアの車速センサーが経年で壊れてエラーパレードが発生しました。