BMW 1シリーズ ハッチバック 「BMWらしさとは。」のユーザーレビュー

BMWらしさとは。

2020.1.27

総評

車好き以外にはFFかFRかなんて関係ない、とBMWのお偉いさんは思っているようですが、やはり車好きからするとBMW＝FRでしょう。

FRのコンパクトというだけで存在価値があったのに、ゴルフやAクラスに寄せなくても…と思うのは私だけではないはずです。

もちろん、そんなことを言ううるさい顧客のために新たなデバイスを開発してまでハンドリングを磨いたのでしょう。

でも、室内はゴルフよりは明らかに狭いし、アルファード並みの最小回転半径だったりと、プロダクトとしてはゴルフにまったく勝てません。

既にスペース重視でFFとなった2シリーズがあるのだから、1シリーズはそのままでいて欲しかったところです。

FRであれば、多少後席やラゲッジが狭くても個性にできたのでしょうが、自ら激戦区に殴り込みに行って、プロダクト的には勝ち目がない…。

ブランドで勝負、ということなのでしょうか。


ただし、走りに不満があるわけではないので、135なら、雪に強そうなことも含めて、WRX S4や今は亡きランエボの代わりにいかがでしょう。


ヤリスGR-4は2ドアなので、135ならファミリーでもいけそうです。

満足している点

FFベースながら、FFを感じさせないハンドリングはさすがBMWです。

118も含めて、ワインディングをかなりのペースで飛ばしても不満は出ないと思います。

突っ込みすぎたかな？

と思う速度でコーナーに侵入しても、その先で舵が効きます。


意外と最低地上高が確保されており、（不満に思う人も相当にいるでしょうけど。）135なら雪道も含めてオールマイティに使えそうな実用性を備えていること。

不満な点

せっかく、唯一無二だったこのクラスのFRをあっさり捨てたこと。

フロントオーバーハングが長かったり、最小回転半径がアルファード並みになっていたりと、FF化の弊害を解消し切れていません。

また、後席やラゲッジが、FF化の期待値ほど広くないこと。


118のM仕様は脚が硬い感じがしました。

デザイン

-

走行性能

-

118でもトルクがあり、振動も気になりません。

さすが、エンジン屋です。


135のエンジンなら不満などあろうはずがありません。

ジェントルに走っている時は、静粛性も高いです。

乗り心地

-

イメージや先入観もあると思いますが、やはり118は少し硬めで、舗装の傷んでいるところでは、バタつく感じがしました。

試乗車は118も135も同じサイズのタイヤでしたが、135の方が乗り心地がよく感じました。

118は、ステアリングが軽めで、乗り心地と合わなかったのかもしれません。


ただし、どちらもそこそこ追い込んでもしっかり応えてくれるので、ハンドリングはよく出来ていると思います。

積載性

-

決して広くありません。

期待値が大きかったのでしょうか…。

燃費

-

価格

-

故障経験