BMW 1シリーズ ハッチバック 「質実剛健、佳い車です。 昨年末に納車され、現在2000km弱の走行距離となり、大分慣れてきましたのでレビューしたいと思います。 日常では通勤に使用し、」のユーザーレビュー

質実剛健、佳い車です。 昨年末に納車され、現在2000km弱の走行距離となり、大分慣れてきましたのでレビューしたいと思います。 日常では通勤に使用し、

2013.2.15

総評

質実剛健、佳い車です。
昨年末に納車され、現在2000km弱の走行距離となり、大分慣れてきましたのでレビューしたいと思います。
日常では通勤に使用し、休日にはドライブをしていますが、非常に良く出来た車だなと思います。
前車は同じくBMWのミニ（2007年モデル）でしたので、比較をしますと、
全体的にはミニと比べて当然ながら実用性が増し、大人な車になったという感じです。
ミニではちょっとした運転でもダイレクト感が強かったため楽しかったですが、
この車ではそこまでのものは求められません。ただ少し鞭を入れると、
流石はBMW、「駆け抜ける喜び」を実感できるものとなっています。
この辺りは車のコンセプトの違いが明確に分かれていてむしろ好感が持てます。
BMWはブランドネームや特徴的な外観から色眼鏡で見られる事が多いように思いますが、
中身は非常に真面目で質実剛健なのだと感じます。

満足している点

・1.6リットルターボの、走り出してからの加速。背中を押される感じが癖になります。
　日常から高速まで充分な動力性能だと思います。
　4気筒ながら音質も中々のもので、高回転まで割とスムーズに回り、回す楽しみもそこそこあります。
・強靭なシャーシでちょっとやそっとの走りでは全く破綻する気配もなく、絶大な安心感があります。
・小型FR車という価値。ハンドリング一つとっても違いがありますし、
　加速時に後輪にしっかりとトラクションが掛かっている事が感じられ、気持ちが良いです。
・望外に良かったランフラットタイヤの乗り心地。ただ、シャーシやサスペンションも素晴らしい
　仕事をしているからだと思います。
・前席のシート調整が細かく行うことができ、適切なドライビングポジションが得られます。
　また、長距離でも疲れにくいシートは本当に素晴らしいと思います。
　この辺りは日本車は非常に遅れており、見習うべきだと思います。
・先代より随分改善した後席足回りのゆとり。普通に使えるレベルになりました。
　ラゲッジの広さもゴルフ並となり、充分ではないでしょうか。
・取り回しはし易いと思います。前車から10cm程度幅が広がりましたが違和感なく運転出来ます。
・ノーマルはちょっとブサカワな感じに見えますが、Mスポは精悍な顔つきだと思います。

不満な点

・贅沢に奢られた8速のATは悪くはないですが、
マニュアルモード時の変速のタイミングが若干気になります。
前車はMTであったため非常に楽しかったですが、
　残念ながらこの車にそのような楽しさは求めるべくもありません。
　もっと日本にMT車を！
・アイドリングストップ機構はあまり実用的ではないです。
・1400kgを超える車体に1.6リットルですから、ゼロ発進時は若干もたつく感じを受けます。
・日本ではブランド戦略により価格が非常に高いです。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験