BMW 1シリーズ ハッチバック 「BMW入門モデル。 この車のデザインは好みが分かれると言われますが、私には「良い方」に見えました。ただ、重量配分のためか、ボンネットがかなり長く感じ、」のユーザーレビュー

BMW入門モデル。 この車のデザインは好みが分かれると言われますが、私には「良い方」に見えました。ただ、重量配分のためか、ボンネットがかなり長く感じ、

2012.2.12

総評

BMW入門モデル。
この車のデザインは好みが分かれると言われますが、私には「良い方」に見えました。ただ、重量配分のためか、ボンネットがかなり長く感じ、横から見たときのバランスに違和感があります。後席の居住性は合格、トランクの広さも合格で、4人乗って買い物などするのに不満はありません。内装の出来は十分ですが、特筆すべき点はありません。
燃費ですが、街中通勤片道10km未満のところをウロウロすると、7.5km/Lまで落ちます。一方で、80～100km/h走行時は、17km/L程度まで伸びます。
乗り心地ですが、コンフォートモードではもっさり感があります。スタート時のもたつきも気になります。もっさりする代わりに人を乗せている時はマイルドな走りなのでいいと思います。スポーツモードですが、常に走る感じが伝わってきます。スタート直後のもたつきは同じですが、俊敏性はかなり向上します。常にやる気出てるけど、少しうるさいなぁ・・・というのが印象です。燃費は、コンフォートモードより10％程度落ちるように思います。
絶対的な数値を持っている車ではありませんので、完璧を求める人には向かないと思いますが、いわゆるコンパクトカーの上級機種として考えるなら満足度は高いと思います。

満足している点

FRゆえの走りやすさは、FFを採用している他の車では得られません。エンジン音もそんなにうるさくなく、走行時の室内は比較的静かです。8速ATの性能も良く、大変スムーズです。8速ATは、CVT嫌いの私にはうれしいです。
ランフラットタイヤなので、走行時の安心感があります。当方、普通のタイヤでもスペアタイヤがあれば安心と考えますが、パンク修理キットしかない車は全く意味がないと思います。
追加のナビは賢いです。横長2画面は便利です。後付けは難しいと思いますので、必須オプションだと思います。

不満な点

価格の付け方が不満です。本体は318万円と安価に見えますが、ナビ、車色代、メンテナンス料、追加保証などなど、ナビとETC以外には何も装備を追加していないのに見積もり価格約400万円です。現行のベンツはナビとメンテナンス料は標準装備になっていますから、そろそろBMWも考えて欲しいです。
アイドリングストップは、燃費基準達成のためのオマケです。いちいち面倒なので常に「切」にしています。ブレーキ回生システムのせいでしょうか、ブレーキの踏み心地も少し違和感があります。
あと、個人的にはクルーズコントロール機能と、キーフリーシステムが欲しかったです。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験