BMW 1シリーズ ハッチバック 「120の方が楽しい プジョー２０６ＳＷＳ１６から乗り換えです。 ちょっとお高い車なので迷いましたが、このサイズのＢＭＷ最後のＦＲだそうなので、最後の車」のユーザーレビュー

120の方が楽しい プジョー２０６ＳＷＳ１６から乗り換えです。 ちょっとお高い車なので迷いましたが、このサイズのＢＭＷ最後のＦＲだそうなので、最後の車

2012.11.23

総評

120の方が楽しい
プジョー２０６ＳＷＳ１６から乗り換えです。
ちょっとお高い車なので迷いましたが、このサイズのＢＭＷ最後のＦＲだそうなので、最後の車贅沢と思って購入しました。
プジョーが速い車だったので、不満にならないように１２０にしましたが正解でした。
軽いアクセルワークで車の流れをリードできる加速が得られ、ワクワクします。
一度、代車で１１６を乗ったけど、同じ加速をするのに２倍以上の踏み込みが必要でちょっとストレスを感じました。
高い車ですが、満足感は高いです。

満足している点

８段ＡＴとターボエンジンによる軽いアクセルワークによる加速感。ターボラグはまったく感じません。
低速から高速まで安定したコーナリング。前が重いとか、ふわふわした感じがせず、自然に曲がってくれます。
特筆なのは乗り心地。サスが良く働いていて、地面から鋭いショックを感じられず、絨毯の上を走っているよう。また音が静かで快適。普通に走っていると眠くなってしまう事もしばしばあります。

不満な点

前後重量配分を５０対５０のためか、車長の割には車内が狭い。ただ普通の日本人４人が小旅行をするには充分と思います。ハンドリングが良いので、まあ良いでしょう。
純正ナビをつけると、ナビ以外のものもついて２５万円もかかる。
燃費は５Ｋｍ程度で渋滞路だと余り良くない（9km/l）。エンジンストップ機能よりも重量増が効いているようで前の車と変わらない。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験