BMW 1シリーズ ハッチバック 「エンジンかけるだけで楽しい！ プレリュードMT→BMW 320i(E46)AT→インテグラタイプR（96式）MTからの乗り換え。 当初よりMT設定の車」のユーザーレビュー

エンジンかけるだけで楽しい！ プレリュードMT→BMW 320i(E46)AT→インテグラタイプR（96式）MTからの乗り換え。 当初よりMT設定の車

2008.6.20

総評

エンジンかけるだけで楽しい！
プレリュードMT→BMW 320i(E46)AT→インテグラタイプR（96式）MTからの乗り換え。
当初よりMT設定の車を希望していて、E90 320i MTにするかどうかでとても迷いました。しかし、2000ccに過ぎない320iにMスポーツをつけて約450万円するなら、Mスポーツ標準設定で2900ccの130iの500万円のほうが、ということで130iに軍配。
エンジン始動は例によって、箱型キーを差込みスタートボタンを押します。クラッチを切らないとかからないのでちょっとばかり気になりますが、かかったエンジン音はこれぞ6気筒といった重厚感があります。やる気にしてくれます。

満足している点

・外観
　4つ目のフロントマスクはいかにもBMW、といったさまで好感もてます。現行3シリーズがBMWっぽくない顔になってきましたし。また、130i限定色のスカイブルーはとても美しいです。
・装備
　3月決算期の駆け込み契約でだったので、もともと希望になかったサンルーフ付きの車になりました。これが意外とよく、開放感があって広く感じます。また、開放の設定が2種類あって重宝します。
・動力性能
　曲がる、走る、止まるはやはり言うことないです。17インチの割には地面からの衝撃が少ないですが、かといってルースな感じもありません。このあたり独特のテイストなんですかね。
　あと、1速に入れておいた場合、坂道発進に1秒ほど車が停止します。とても楽です。

不満な点

・内装
　マイナーチェンジで、シルバー＆黒の内装＋黒皮シートになったそうですね。シックといえばシックなのですが、アウディTTなどにくらべると若干見劣りします。
・ハンドル
　やっぱり重い！でもBMWってこんなもんだっけ？と思っているうちに慣れました。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験