BMW 1シリーズ ハッチバック 「街乗りが楽しいコンパクトＦＲ 北海道でレンタカーとして１日借り、４００キロ程度走りました。 高速７：市街地３という使用で、リッター１４でした。 高速が」のユーザーレビュー

街乗りが楽しいコンパクトＦＲ 北海道でレンタカーとして１日借り、４００キロ程度走りました。 高速７：市街地３という使用で、リッター１４でした。 高速が

2008.5.8

総評

街乗りが楽しいコンパクトＦＲ
北海道でレンタカーとして１日借り、４００キロ程度走りました。
高速７：市街地３という使用で、リッター１４でした。
高速が多かったとは言え、期待値を上回る燃費でした。
コンパクトな車体ですが、重厚でしっかりした走りが楽しめます。
運転が終わった後も「もっと運転したかったかな」と思いました。
最近、そう感じる車ってあんまり無いです。
肥大化していく３シリーズを尻目に
積極的に１シリーズを選択するのも良いんじゃないかと思います。

満足している点

このクラス唯一のＦＲ車です。
一番下のグレードですが、走りに手が抜かれている感じはしませんでした。
コーナリングの楽しさは１１６ｉでも十分味わえました。
街乗りメインならＭスポーツじゃない方が快適で良いです。
ハンドルが重いのも多少緩和されますし、長時間運転も快適です。
１２０ｉのＭスポーツを乗り回した時はちょっと腰が痛かったです。
カタログ値以上の燃費。
国産車も「プロが出した最高燃費」じゃなくて、
「実燃費」を報告して欲しいもんです。

不満な点

足の硬さや、シートのホールド性が高いＭスポーツの方が峠やワインディングは
楽しいでしょう。
車に加速性能を求める人には向きません。
（個人的には加速性能はすぐ飽きます。大して使える場面もありませんしね。）
１．６リッターとしては優秀だと思いますが、当然速くはありません。
でも高速道路でも急な追い越しとかをしなければ、必要十分です。
いったん速度が出てしまえばハイスピードクルージングも苦じゃなかったです。
後席はお世辞にも広いとは言えず、ドア形状も相まって、乗り降りがしにくいです。
「ＢＭＷだ」って威張りたい人には不向きでしょう。
また「威張りたくてＢＭＷを選択したんだ」と勘違いされるかもしれません。
国産車の同クラスと比べるとやはり１００万以上は高いでしょう。
コストパフォーマンスを重視しちゃうと買えない車ですね。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験