BMW 1シリーズ ハッチバック 「評価が分かれるBMWネイキッド。 キドニーグリルのとんがりが丸くなった、MC後の116iを運転する機会がありました。 購入の参考になればと簡単にレビュ」のユーザーレビュー

評価が分かれるBMWネイキッド。 キドニーグリルのとんがりが丸くなった、MC後の116iを運転する機会がありました。 購入の参考になればと簡単にレビュ

2010.1.5

総評

評価が分かれるBMWネイキッド。
キドニーグリルのとんがりが丸くなった、MC後の116iを運転する機会がありました。
購入の参考になればと簡単にレビューします。
デビュー当初はアームレストがないなど、内装も安っぽくBMWの最廉価版というイメージが強かった116iですが、内装の質感がかなり向上していました。
インパネフードのシボ加工/パーキングブレーキレバー、シフトノブの革加工/センターのポップアップ小物入れ/植毛加工されたダッシュボード/シートバックポケットなどなど。
リヤのナンバー灯もLEDになっていました。
バイキセノン非装着車だったので、夜間はとても暗く視界はあまりよくありませんでした。安いオプションではありませんが、バイキセノンの選択は必須かと思います。スモール点灯時の外観もかなりイメージが変わってカッコよくなります。
このクルマを購入したのが男性であれば、「BMWの魅力に取り憑かれステップアップして行く派」と、「こんなもんか」とハマらない派に別れるのではないでしょうか。
確かに300万円近い金額を出すのであれば、同じFRで考えれば新型マークXのV6エンジン搭載車がラクに買えてしまいます。今流行りのプリウスならフルオプションで買えてしまいます。
エントリーモデルに300万円出すのか？といわれると二の足を踏んでしまうのではないでしょうか。
しかし、あえて輸入車のプレミアムコンパクト。それもFRにこだわってBMWだ!! というには、この116iというモデルでは今一つ付加価値が足りないような気がします。
試乗はもちろん、様々なインプレッションなどを比較検討し、120iなど上級グレードも視野に入れての検討をオススメします。
自動車評論家が「1シリーズのベストバイは116i」とさかんに言っていますが、彼らは実際に購入するわけではありません。300万円以上払って後悔だけはしないようにしましょう。
このクルマを購入するのが、走行性能や機関にこだわらない女性であるならば、間違いなくオススメです。素のBMWもいいもんですよ。ちょっと高いけど。

満足している点

・ピレリのランフラットは柔らかな乗り心地。
・太くないタイヤでハンドルも軽い。女性にはやさしい。
・バルトロ特有のディーゼルエンジンっぽい音がしない。
・良く回るN45型エンジン。
・良く効くブレーキ。
・BMWである!?

不満な点

・トルクが細い。
・エンジンは良く回るが、加速がいまいち。遅い。
・バルブトロニック非搭載。滑らかさがない（ような気がする）。
・オーディオの音は期待できません。
・横にBMWの他のモデルが並ぶと見下ろされる（ような気がする）。
・狭い。特にリヤは子供向け？
・ハロゲンライトはとても暗い。
・高い。250万くらいでゴルフ同等が適正価格。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験