BMW 1シリーズ ハッチバック 「130MスポMT試乗しました エンジンは素晴らしいです。70000rpmまでストレスなく回りトルク感は全く損なわれない。まさに滑らか。 シャシーは、ち」のユーザーレビュー

130MスポMT試乗しました エンジンは素晴らしいです。70000rpmまでストレスなく回りトルク感は全く損なわれない。まさに滑らか。 シャシーは、ち

2007.7.1

総評

130MスポMT試乗しました
エンジンは素晴らしいです。70000rpmまでストレスなく回りトルク感は全く損なわれない。まさに滑らか。
シャシーは、ちょっとフロントヘビーです。バランスという意味でニュートラル感がないですね。LSDもないので折角のエンジン性能が生きません。
それとLHD設定がない。MTにはLHDでないと違和感ありすぎです。ATはどちらでも問題ないと思います。

満足している点

エンジンです。この価格でBMW製のこのエンジンが堪能できるのは素晴らしいです。
シャシーもLSDを入れて。車高調で車高を調整すればバランスできると思います。チューニングをすることをベースに考えるならこの車は楽しめると思います。筑波で7秒台とかもありえるかと思います。

不満な点

好みなのですが、カッコ悪いです。好きな人はすみません。m(__)m
試乗したのは雪が少し降り始めのコンディションでコントロールに苦労しました。車の性能をみるために電子制御は全てOFFにしました。LSDがないのでアクセルでドリフトを制御できない。このエンジンで踏んでコントロールできないのはもったいないですね。Mスポサスのままだと電子制御されること前程に設定されているようでコーナーは楽しくないですね。
途方BMW LHD MT（E36 318is）乗りですが、どうしてもBMWのRHDが好きになれません。慣れなのでしょうが、ハンドルとシフト操作を連動させる場合左腕がシートや肘掛にあたります。恐らくハンドルとシート位置の設定だと思いますが、そのあたりのジオメトリ設計がいまいちです。
BMWのMT RHDの設計には疑問があります。LHDの部品を共用しているからだと思いますが、そんな中途半端な設計のくるまは嫌です（すくなくとも決してお安い買い物ではないので）。ユーザーはそのこだわりにお金を出すのではないでしょうか。。。RHDも徹底的に拘って作ってほしいです。

デザイン

-

走行性能

-

乗り心地

-

積載性

-

燃費

-

価格

-

故障経験