BMW 1シリーズ ハッチバック 「BMWの街乗りベスト パンチがあるエンジンと軽快なステアリングでスポーティな走行が楽しめます。 家族が日常の足に使用しているのですが、休日などに自分で」のユーザーレビュー

BMWの街乗りベスト パンチがあるエンジンと軽快なステアリングでスポーティな走行が楽しめます。 家族が日常の足に使用しているのですが、休日などに自分で

2009.11.24

総評

BMWの街乗りベスト
パンチがあるエンジンと軽快なステアリングでスポーティな走行が楽しめます。
家族が日常の足に使用しているのですが、休日などに自分で運転して高速などを走行すると（DSモードオンリー）、BMWならではの「駆け抜ける歓び」を感じます。
4気筒を甘く見ていたのですが、さすがエンジン屋、いい仕事しています。このエンジンは秀逸です。
116iのN45型エンジンも吹けはいいのですが、1,600ccでトルクが細いせいか力強さを感じさせず、加速性もいまいちでした。多くの“自動車評論家”の方々が、「1シリーズなら116i」と言っているようですが、その根拠が良く分かりません（コストパフォーマンス？）。個人的にはやはり2,000ccは必要だと思います。
セダンE90の320iも同じエンジンですが（仕様は若干異なりますが）、車重があるせいかちょっとつらいシーンも多くあります。4気筒のベストバイは間違いなく1シリーズでしょう。

満足している点

○「バルトロ」搭載のN46型エンジン→低速トルクがあり、3,000回転以上のパンチある加速感。
○オートワイパー/オートライト→若干敏感すぎるがとても便利。
○コンパクトで取り回しの良いボディ→女性が乗ってもハンドルの重さは気にならないと言っています。
○臨場感あるエンジン音→DSモードで引っ張ると迫力あるサウンドが楽しめます（ちょっと品がないという意見もありますが）。
○揚げたてのようなイカリング（スモールライト）

不満な点

○後席が狭い→大人が後席に乗る頻度が高ければセダンにするべき。タイヤハウスの出っ張りが乗り降りに不便。
○ランフラットタイヤの乗り心地（コンチのプレミアムコンタクト）→ノーマルでもやや硬い感じ。もともとノーマル好きなのでM-Spoは購入対象外でしたが、サスペンションなどの違いもありさらにゴツゴツ感がありました。
○DSモードで走行した時の燃費の悪さ→街乗り6～7km/Lくらい。高速走行では10km/Lを越える。
○アイドリング時のエンジン音→ディーゼルトラックのような音がします。
○オーディオの音質がちょっと→走りに集中すれば気にならないかも。
○走り込むほどに6気筒が欲しくなる→間違いありません！

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験