BMW 1シリーズ ハッチバック 「118i 気になる点も」のユーザーレビュー

118i 気になる点も

2017.7.15

総評

ハンドルの動きによく反応し、駆動方式は違うもののP10プリメーラに乗っていた頃を思い出しました。
サイズは大き過ぎず取り回しも楽で、１～２人で街中や郊外で使うには最適なクルマです。
気になる点としては、信号待ち等のアイドリング時に左右に不規則に揺すられる振動です。揺れるサイクルが一定なら慣れることもできますが、このクルマでは常に低い周期で∞のような動きで揺れて、揺れ方も３拍子＋２拍子や４拍子＋５拍子のような変則的なサイクルのため、乗る度に気になります。
また、荒れた路面の影響で生じる上屋のドラミングは、快適性を削いでいます。

満足している点

前輪のオーバーハングが短く、見た目も機敏そうなショートワゴン風デザイン。
トルクフルで実用的なエンジン。
ATのマニュアルモード時の、軽い操作感と小さいストローク。

不満な点

信号待ちアイドリングの不快な振動。過去の３気筒エンジンの印象から安全牌で４気筒を選んだのだったが。
後席の人から車酔いを伝えられ、原因は荒れた路面で発生するドラミングと思われる。轍でヒビたアスファルト路を走ると、運転席でも上屋にドラミングの発生を感じ、脱RFTした後も軽減はされたがなくなっていない。
ルームミラーの位置が低く、胴長短足の身にとっては、シートを下げても左前方上下方向の視界が狭い。
ダッシュボード中央吹き出し口から明瞭に聞こえる外からの透過音と、トタン屋根のように雨音が響く屋根。
RFTの重さと硬さ。タイヤ交換時に脱RFTにした。
ナビの案内がずれていて、140m先と云われた交差点がすぐそこ、というのは毎度のこと。
オーディオの帯域が狭くこもっている。

デザイン

5

FRならではの、前後オーバーハングが小さいこと。

走行性能

4

ハンドル操作に対する反応が機敏。
ごく低い回転のトルクは排気量相応のエンジンだが、少しアクセルを踏むと追い風を受けたように力が加わり、２リッターNA車を上回る力感。

乗り心地

3

路上のゼブラマーク通過時など、RFTの重さと硬さを感じ、タイヤ交換時に非RFTを選択。

積載性

3

シートをたためば長尺物も積み込めます。上下高は制限されますが、FR駆動とスタイルからやむを得ません。

燃費

3

購入直後、高速道2/3、バイパスと一般道1/3、AC常時onで走って16km/Lは不満のない値です。
ただ、普段の走行では渋滞等避けているにもかかわらず、意外と燃費が伸びません。

価格

-

故障経験

6年目頃からセンサー異常などの表示が出ることがありますが、使用に支障は出ていません。