BMW 1シリーズ ハッチバック 「３年乗って」のユーザーレビュー

３年乗って

2016.5.3

総評

とにかく素晴らしい車だと思います。前車のBP5レガシィから代替するとき、初めはVWのゴルフやメルセデスのAクラス、スバルのインプレッサなどを検討していましたが「BMWの車ってどんな走りなんだろう？」と思い、ディーラーに試乗に行ったが最後。気づいたら即決していました。

トヨタ、日産、ホンダ、マツダ、スバル、三菱、スズキ、ダイハツ、レクサス、メルセデス、VW、BMW、VOLVO、アルファロメオといろいろ試乗させてもらいましたが、ハンドルを握って感動したのはBMWの車とマツダのロードスターだけです。

有り余るパワーを持っているハイスペックな車と異なり、パワーは必要にして十分な量しかありません。エコカーと比べて格段に燃費性能に優れるわけでもありません。ロードスターのように軽快さがあるわけでもありません。でも、実用車とされるCセグメントの中で唯一のFRを採用し、エントリーモデルでありながら8ATを採用しているなど、唯一無二の存在だと思います。

満足している点

とにかく運転していて楽しい。燃費もそこそこ良い。安定性も抜群。

不満な点

特になし。しいて言えば、近所にディーラーがない（県内２店舗）ことだけど、これは車と関係ないですね。

デザイン

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走行性能

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1.6Lの直噴ターボと8ATの組み合わせで街乗りから高速移動まで快適です。日常使いでは2500rpmくらいまでしか回さないと思います。1700rpmくらいで次々にシフトアップをしていきます。シフトショックも小さく、ウルトラスムーズです。

乗り心地

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硬すぎず柔らかすぎず、快適な乗り心地です。シフトアップも早いので、静粛性も高めです。

積載性

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Cセグメントということを考えれば、積載性は標準だと思います。リアシートを倒すとそれなりに広いラゲッジになります。

燃費

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概ね満足しています。エコだけの車ではないので、エコカーと比べれば良くないです。出かけた時の燃費はエコドライブを特に意識しないで15〜17km/Lです。

価格

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故障経験

外車は壊れると思っていましたが、今までのトラブルは３つ。いずれもマイナートラブルだと思います。

１．「ウォッシャー液が少なくなってきました」という警告が表示されたので補充したのですが、どれだけ補充してもいっぱいにならなかった。よく見るとボンネットの下からジャバジャバ漏れていた。ホースがきちんとタンクに接続されていなかったので接続してもらって解消。

２．助手席側後部座席のドアの内側のインシュレーターがきちんと圧着されておらず、車内に水が進入した。新品のインシュレーターを圧着しなおして解消。

３．ボードコンピューターの時計のトラブル。１週間で２時間しか進まなくなった。ディーラーでリセットしてもらって解消。