BMW 1シリーズ ハッチバック 「先代も大好きだったのですが、F20に乗ってみて時代の進歩を感じました。 あらゆる点で先代とはまったく違う乗り味の車で、今の時代にマッチした進化を凄」のユーザーレビュー

先代も大好きだったのですが、F20に乗ってみて時代の進歩を感じました。 あらゆる点で先代とはまったく違う乗り味の車で、今の時代にマッチした進化を凄

2012.9.27

総評

先代も大好きだったのですが、F20に乗ってみて時代の進歩を感じました。
あらゆる点で先代とはまったく違う乗り味の車で、今の時代にマッチした進化を凄く感じます。
逆に先代はコンピューター制御をまったく感じさせないレトロな魅力があったかなと思います。
全てが重い印象（エンジンの回転、ステアリングなど）の先代と比較すると、全てが軽くスムーズに感じます。
速さは1.6ターボでは十分じゃないでしょうか、自分はこれで十分だと思いました。（昔は速いのが好きでランエボにも乗ってましたが・・・）
いろいろ書きましたが、総合的にはとても完成度の高い良い車だと思います。
今後も大事に乗っていこう。

満足している点

-

不満な点

ブレーキダストが半端無く凄い。（先代もから悩まさせてます）
純正以外のナビを取り付けるのに苦労する。
先代にあったセンターコンソールボックスのシガソケットが無くなってる。（フタのロックもはめ込むだけになった）
まるで一昔前の国産車のような室内灯。（これは先代のほうが断然良かった）
UVカットしないガラス。
アイドリングストップ時の再始動はちょっと始動ショックが大きいと思う。

デザイン

-

インテリアは先代よりちょっと高級感が上がった感じ。
シートのホールド、座り心地がとても良い。
後席は言われているほど狭くないと思う。
ステアリングも太くて握りやすく、オーディオコントロール付きで便利。
シフトノブがジョイスティックみたいでちょっと軽薄な感じがする。
先代のMスポと比較してコストダウンした所も少々見られる。（センターコンソールボックスのフタ（ロック解除ボタン無し）、室内灯（大衆車っぽい感じ）、ピラーのツィーター埋め込み用スピーカーネット（オプションになった））
エクステリアは第一印象でカッコ悪いと思ったが、現在はずいぶん見慣れて良く見えてました。

走行性能

-

文句無し。
エンジンは低回転からトルクフルで街乗りが凄く楽。
８速のATもリニアかつスムーズに変速する。
あえて難点を言えば低回転であまりにもスムーズに走るのであまり上まで回す気にならない。
４つの走行モードも結構変わって楽しい。
スポーツでは先代からは考えられないぐらいの加速、コンフォートでも十分速い、エコプロでも普通に流す分には十分。（スポーツプラスはまだ使ってません）
総合的には先代のちょっと重厚な感じのエンジンと違って全てが軽くスムーズになった。（ステアリングは軽過ぎるかも）
過不足が無い現代にマッチした感じのちょうど良さを感じる。（今のところ燃費もかなり良い）

乗り心地

-

先代Mスポのサスはかなり乗り心地が悪かった（自分は好きだったけど）が、F20は凄く乗り心地が良い。
フロント225、リア245の極太タイヤで心配したが、全然気にならないです。

積載性

-

燃費

-

価格

-

故障経験