BMW 1シリーズ ハッチバック 「E90 323i M-sportsからの乗り換え。 A45 AMGとS3スポーツバックも試乗し、比較・検討した結果、やはり走る・曲がる・止まるの基本」のユーザーレビュー

E90 323i M-sportsからの乗り換え。 A45 AMGとS3スポーツバックも試乗し、比較・検討した結果、やはり走る・曲がる・止まるの基本

2014.7.17

総評

E90 323i M-sportsからの乗り換え。
A45 AMGとS3スポーツバックも試乗し、比較・検討した結果、やはり走る・曲がる・止まるの基本性能のトータルバランスが頭一つ抜けていると感じて購入。
車好き・ドライブ好きな人には自信をもっておすすめできる車。

満足している点

動力性能/ECOPROモードでも踏めばそれなりに応えてくれるだけのポテンシャルを持ったエンジン。市街地走行ではECOPROでも十分。逆にCONFORT・SPORTSモードでは、そのパワーを持て余す。アクセルを踏み込んだ時の2000回転以降のトルクの盛り上がり、回転の滑らかさは秀逸。また、専用のブレーキも踏んだら踏んだだけ効いてくれる。
乗り心地/所謂ホットハッチという性格の車とは思えないほど、望外にいい乗り心地（５シリーズのような感じ？）。非ランフラットであることの効果かと思われるが、ゆったり流す程度の走りなら、ロードノイズや変な突き上げ感もほとんど感じない。
内装/BMWらしいシンプルなデザインが好印象。特に2014年モデルから採用されているハンドルは、デザイン・質感ともに素晴らしい。また、iDriveも従来のものより使いやすく、見た目も綺麗になっている。
燃費/車の性格からすると想像以上に低燃費。頻繁にSTOP＆GOを繰り返す市街地でも、ECOPROモードを駆使すれば9ℓ/㎞前後は普通に走る。高速100km巡航で13～14前後か。

不満な点

外装/通常モデルよりは落とされているが、それでも若干高い車高。腰高感がある。
内装/F30あたりと比較すると内張の質感がやや落ちる。備え付けのカップホルダーに装飾も兼ねたトレイ？がついているが、ドリンクを置く際には外さねばならないため、今度はトレイの置き場所に困ってしまう。乗り出し600万を超える金額を考えると、テレビチューナーぐらいは標準でついていてもよかった。
その他/純正マフラーでも結構な音。特にエンジンが冷えた状態からの始動では、30秒ぐらいはかなりの音を発するので、近所に気を使う。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験