ボルトの折れ 原付のリアキャリアを固定するボルトが折れました。破断面からして引張ではなくねじりでの破断です。 汚い図ですが、本体には雌ねじが切ってあり、通しネジで裏からボルトで固

Question

定されている形です。裏側はアクセスが悪く、ボルトに触れることもままならない構造です。どうにかしてこのボルトを抜けないものでしょうか？

ボルトはM6で、おそらくユニクロです。本体は鉄かもしれません。
不必要な情報かもしれませんが、図中Φ10としたフランジボルトの寸法は二面幅なのでΦではありませんでした。

現段階で潤滑剤を浸透させある程度衝撃は与えていますが固着している様子です。

よろしくお願いいたします。

補足

ボルトは8マークがあるのを思い出しました。8.8TのS45Cです。

Answer 1

この図の通りなら右側のナットを緩めるしかない、というか緩めば万事解決じゃないでしょうか?斜線で表している本体にメネジが切られているならナットを緩めない限りテンション(軸力)が解除されませんよね。
本当にナットならばどうにかすれば必ず工具が入ると思いますけど。その為には周辺の部品を外す事も考えなくては。ナットだと思っているのが実は溶接メネジとかならそれはもう左側からドリルで削り取るしかないでしょう、特に緩め中に折れた場合は。S45Cでも超鋼ドリルなら削れます。変にエキストラクタなど使用せずΦ3㎜➾Φ4㎜➾最終的にΦ5.2㎜を通しタップを通せばイケるんじゃないですかね?M6なら。ドリル作業で穴が崩れちゃったらM8に拡大するのもアリかな。

質問者からのお礼コメント

本当に皆様お力添えありがとうございました！結論から言うとナットではなくこの方のおっしゃるように溶接雌ねじでした。最終的にカウルを外し側面からアクセスして取り外せました。本当にありがとうございます。

Answer 2

そのボルトの後ろナット緩み止めなのかな？

アクセスが悪いと言っても 新車でライン装着では無いでしょ！

バイク屋での取り付けだと思うけどなぁ。

バイク屋でナット付けてるならアクセス悪いと言うより

あなたのアプローチが問題なのでは？

バイクも車も1個のナット ボルトを外す為に

回りのジャマな部品を外し目標のボルト ナットにたどり着くと言う事が

よくありますよ。裏にたどり着いたら ダブルナットかけて

回したら取れると思うけど(。･`з･)ﾉ

Answer 3

難しく考えず、取れなければ、ドリル通しです。

雌ネジは無視です。

Answer 4

ネジ切ってあるのにナットがあるなんて、変な構造だな。そんなことするから切れちゃう。裏にアクセスできないなら削り抜くことになるが、周辺を分解して裏にアクセスできるようにしたほうが早いかもな。裏からアクセスすることが大前提の留め方なんだから。

Answer 5

正回転のドリルで穴を開けようとしたら、おそらく奥に入っていきます。

逆の考えで、折れたほうに抜くのではなく、反対側に押し出せば取れませんか？

それと、図のように反対側にナットがあるなら、必ずアクセスできます。でないと内側のナットを締めれません。

Answer 6

エキストラクター使う案件ではあるのですが、やはり専用工具を購入わざわざしなければならないと言うところから、分解してアクセスしやすいようにするか、または前の方仰られてる通り細いドリルで溝掘って(折れたボルトに)マイナスドライバーでねじ込んでいく等ですかね。溝掘らなくても場合によっては取れると思います。

インパクトドライバー等で回るかもしれません。やってることはエキストラクターでも同じですが…

Answer 7

ポンチ打って5mmのドリルで貫通、ピックツールで残ったボルトほじる。
残骸が強固なら5.5mmのドリルで再度貫通。ピックツールで残ったボルトほじる。
6mmタップでネジ山修正。

Answer 8

電ドルがあれば、ドリルでもむのが早いでしょうが、マイナスドライバーを打ち込んで回せませんか？
ねじ込む方向へなら案外回せるように思うのだけど。