M6カブリオレ、M5より明らかにスポーツカー

M6カブリオレ、M5より明らかにスポーツカー

■M5とM6の違い [1/4]

2月に発表されていたものの、3月のジュネーブ・モーターショーではクーペのみが披露され、4月のニューヨーク・モーターショーでカブリオレがワールドプレミアとなった新型BMW M6だが、今度はカブリオレがクーペより一足早く6月末にドイツを含むヨーロッパ市場で発売となる。そのM6カブリオレの試乗会が、5月末にミュンヘンで行われた。

新型M6クーペ／カブリオレは、現行6シリーズ（F12／F13）をベースに最高出力412kW（560ps）/6000-7000rpm、最大トルク680Nm/1500-5750rpmを発揮する4.4リッターV8直噴ツインターボを搭載し、7速デュアルクラッチの7スピードM DCTドライブロジックを組み合わせたパワートレインを搭載している。これ自体はM5と全く同じだが、今回試乗したM6カブリオレの実際の走りはM5とは別物である。

スタートボタンを押すと、まず威勢のいいV8の咆哮が“ドンッ”と立ち上がる。M5よりも明らかに迫力が増しており、これだけでもこのクルマがM5のような超速セダンではなく、れっきとしたスポーツカーであることを実感させられる。まさにそれこそがM5とM6の違いなのである。