福岡市の道路について質問です。 福岡市街地を走るとき怖い道やややこしい道などを教えてください。 個人的には六本松付近の交差点のレーンが最初見た時ややこしく感じました。

Answer 1

薬院～西新(草ヶ江)方面は以前は走りやすかったんですが、事故が多いので速度が出しにくい構造になりました。
西新向き車線は以前は２車線あったんですが、その先の草ヶ江交差点で信号待ちになるので、交差点内は１車線に減ったみたいです。
１９７０年代頃までここには西鉄市内線(路面電車)が走っていたので、元々車のための道路として考えられてないので、狭いんですよね～(城南線の名は元々西鉄の路線名です)。
交通量と交差点の広さが見合ってないですね。
https://www.google.co.jp/maps/@33.5783527,130.3787908,3a,75y,268.71h,83.13t/data=!3m6!1e1!3m4!1sanD1B4LN533q5JPFnCJq9g!2e0!7i16384!8i8192

井尻六ッ角は何十年も前からほとんど変わっていないですね。
信号がとにかく長い。
そして、その南方の都市高速の下の交差点。
直進レーンが１車線に絞られるので、いつもイライラしますね。
何故立体交差にしなかったのか？
https://www.google.co.jp/maps/@33.5477974,130.4431601,3a,75y,132.55h,75.12t/data=!3m6!1e1!3m4!1sP1SRESP-27J8DMf58_IaYg!2e0!7i16384!8i8192

国道３号の九産大東側の博多バイパスの終点部分。
ここも立体交差でなく、信号で交通の流れをストップさせている。
古賀方面から鳥栖方面の左折は１車線に減る。
榎田の所も鳥栖向き車線は左折させる上に、１車線に絞られる。
東京でしか仕事をしたことがない、官僚が机上で考えたプランとしか思えないです。
https://www.google.co.jp/maps/@33.6724604,130.4522201,3a,75y,232.18h,84.14t/data=!3m6!1e1!3m4!1sRIJYr5K6Iv_iD91i2k9Wlw!2e0!7i16384!8i8192

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質問者からのお礼コメント

福岡市の道は夜とかは前に車がいないと走るのが怖いです。交差点を隔てたレーンが想定外の所に行ってたりというのが多いので

自分は今年県外から引っ越して来たのでとても参考になりました。それにしても井尻六ッ角がそういう風になってるのは初めて知りました。今度通る機会があったら気を付けます。
わざわざURLまで分かりやすくありがとうございます！