適度な加速力がある車が欲しく、アウディs3で悩んでるのですが、車に詳しい友達が「アウディは新型クラウンの足元にも及ばない、加速が遅すぎてイライラするレベル」と言っていました。

Question

2リッターの車なのでそんなものなのでしょうか？
結構、小さく見た目も好みで買う気になっていたのですが(--;)

Answer 1

既にドイツ本国では新型S3が発表されており、20psアップの310psあります。コンパクトハッチとしては十分過ぎる程速いと思います。

友人が仰ってた「アウディ 」というのはA3の事でしょう。既に新型に切り替わるため在庫処分中ですが122psしかないので、カローラレベルです。

あるいは、クラウンと比較したということは、価格を想定してのことでしょうか。旧型S3セダンの日本国内販売価格は652万円で、ドイツ本国より100万円高く、クラウン3.5ハイブリッドSよりも20万円高いです。クラウンはV6・3500ccにモーター駆動も加わって、299ps＋180psを発揮します。クラウンは重量も重くなりますので単純に比較はできないでしょうが、コスパを考えると、S3は勿体無いと考えたのかもしれません。

友人の意図は定かではないですが、今S3を購入するのはやめた方が良いというアドバイスなんでしょうね。個人的には、旧型在庫車が残ってて、100万円引きの値引きがあるとかなら、アリだと思います。ただ、もうすぐ新型が導入されますし、慌てて購入する必要は無いかと思います。ただ単に加速が良い車がよければ、シビックタイプRなら200万円安く、ゴルフRなら60万円安くS3よりハイパワーモデルが購入できます。S3の上にはRS3もありますし、クワトロはハルデックス製で普段はFFなので、アウディ としては中途半端なモデルであることは間違い無いですね。

Answer 2

Ｓ３の加速は流石でクラウンより速いです。
なにかとお間違えではないでしょうか。

Answer 3

RS３にすればいいじゃない

Answer 4

１００キロ加速４，８秒。最高時速２５０キロ。285ＰＳ

低速からトルクが発生。

十分かと思いますが

クラウンアスリートで１００キロ加速４、９６秒なんですが315ＰＳ

遅すぎる。ふむ。どうしたんでしょうね？遅いでしょうか？２８５ＰＳが不満なのかな

どちらもとても速いのですがね。


スバルＷＲＸＳＴＩより早いですからね。なぜ不満なんでしょうね？

Answer 5

0-100 km/h のタイムは，S3スポーツバックが4.8秒，クラウン ハイブリッド3.5 RS Advanceは未公表ながら，ユーザの測定では5.2秒，同等スペックのレクサスLC500hが4.7秒らしいです．なので，いい勝負なんじゃないですか．

Answer 6

あはは
S3速いよ!

友人がどの程度の実績か知りませんが、現行クラウンとは、どのステージでも比較出来ない位速いよ。
去年まで家にあり、たまに乗りました。
フル加速の強烈さ、フルブレーキ時の心揺さぶるブリッピング!
気持ちよく回るエンジン、ガッツリ効くブレーキ!
全くクラウンの遥か上のレベルです。
普段はレクサス、S3から替えたベンツ、サーキット用車輌を持ってますが、S3の速さは一般道では不要でしょう。
ブレーキダストが鬼の様に出るので、２週間に一度ホイール外して掃除が必要です。

まあ、好きじゃ無ければ必要無い車です。
内装は確実にクラウンが上、走りに関してはS3が遥か上。
そんな車です。

Answer 7

お友達にＡｕｄｉのどの車種との比較か確認して下さい。
Ｓ３がクラウンの足元にも及ばない、加速がおそすぎてイライラするレベル？ありえません。
１４００ccのＦＦ仕様と勘違いされていると思います。
友人はさておきＳ３だと試乗車がディーラーさんにある様でしたら試乗してみましょう。
ただ車の特性上アウトバーンを２００Km超で安定走行してそこからフルブレーキングしても怖くないのがＡｕｄｉ。渋滞でストップアンドゴーが多くともストレスが少ないのがヨタの車ではありますね。

Answer 8

友達にごめんやけど
1520kgで290psだよ？
新型クラウンより速いよ。
その新型クラウンが3.5のハイブリッドでもね。

Answer 9

S3でイライラする遅さとは？？？
どんだけ速いの乗ってるの？
サーキット走行も、こなせるレベルの車だと思いますよ。
特にトランスミッションのDSGがブリッピングもして加速ロスも無くて良いです。

Answer 10

そうですなぁ。
あくまで私の感覚ですけれど、ドイツ車ってのは、加速を競うクルマじゃないんですわ。
それよりも高速安定性を重視する感じですかねぇ。
そもそもの車に求める方向性が違う。

加速がいい！なんてよろこぶのは日本車ですね。ハイパワーなスポーツカーなどならばまだしも、1000ccとか1500ccクラスで「適度に加速力が欲しい」ならば日本車一択。

ドイツ車はアクセルなんかもそうですが、普通の感覚で踏み込んだところでなかなか加速してくれません。
それこそ、トヨタのプロボックスのほうがよっぽど加速がいい。

その車に詳しいお友だちさんの言うことはあってますよ。
同じ2000ccの車でも、上記のように、アクセル開度とエンジンの反応性やエンジン特性を見ても、日本の車は加速重視です。

アウディS3っていうのはスポーツバックですかねぇ。
そうでなくても、カローラのほうがよほど扱いやすいってのはありますし、やはりまだまだ自動車の価格を考えると、日本車とアウディを性能比較したら、日本車のほうがいいでしょうね。

でもそこは人の好みです。
クルマなんてのは、好きなものを選んだほうが乗っていても楽しいですし、ある意味所有する楽しさもあります。
しばらく乗っていれば、どのように操作すれば満足がいく加速感を得られるか、とか扱いやすいか、というのは自然とわかってくるものです。


ってことで、予算さえ許せば、好きな車を買うってのがありだと思いますよ。

とりあえず参考までに