上級ドライバー氏 の意見をお聞きしたい。 ゼロクラウン シーケンシャル6AT を旨く使うと スポーツカーに負けない俊足になる... ゼロクラウン シーケンシャル6AT を旨く使うと スポー

Question

ツカーに負けない俊足になる。
同好の士は居ますか。
特にS２とS3 が気持ちいいです。 74才ですがキャリア54年。ゆったり走って、

ハンドリングも最適なコースを選ぶ習慣を持ち。 高効率を目指すドライビングを旨としています。
同じ感性を持つ方の意見を聞きたいです。

Answer 1

＜クラウンは知らなはど、全速ロックアップ機能付きですと、ＭＴと遜色なダイレクト感が味わえます。

＜ここの回答者でシフトダウンはエンジンブレーキ装置のＯＮ、Ｄに戻してエンジンブレーキ装置のＯＦＦだなんて方が多く存在します。

＜ATは、軽・コンパクトカー・ミニバン用しか知らないのに、堂々と回答する方が多数・・・高性能ATのすばらしを知らない、知ったか回答者にご注意を。

＜市街地や高速の巡行ではＤ（ＯＤをＯＮ）でゆったりと安心＆安定的な走行、そしてひとたび山道・峠道・○○スカイライン等々の観光道路にさしかかると、『ゼロクラウン シーケンシャル6AT を上手く使用』そしてアクセルとフットブレーキを巧みに使用して、是非ともドライビングを楽しみ、そして華麗に駆け抜けて下さい。

Answer 2

トルコンなんて余計なものがついてるのでダイレクト感がありません。

Answer 3

スポーツカーもシーケンシャルマニュアルモードにすると更に俊足になりますので差は埋まらないかと思います。
いや、スポーツカーは大概DCTなので更に差が開くかもです。

Answer 4

ま、直線だけの話ならもっともな意見じゃが、アスリートの足回りでも柔らかすぎてこけそうな位ロールしたり、ハンドルをいっぱい切ってもアンダーが消えないセッティングは如何なものかな？