フォードのBoss429エンジンについて質問します。

Question

このエンジンはNASCARストックカーレース用に開発されたと理解しておりますが、公表されているボア4.36 in.・ストローク3.59 in.から排気量を算出すると428.7926 ci＝7026.793 ccとなり、規定上限の7リットルを超えてしまうので公認されないのではないでしょうか？ボア・ストローク寸が四捨五入されたものと仮定して、その場合の最小値となるB4.355・S3.585で算出しても僅かに超えてしまいます。
当時のNASCARの技術規定書にどのように表記されているかはわかりませんが、ヤードポンド法の米国の団体ではあっても、FIA傘下なので技術規定の単位はメートル法で作るはずです。同じFIA傘下のSCCAやUSACもトランザム、カンナム、チャンプカーの排気量をメートル法で規定しているので、7リットルという数量はそのとおりなのだと思います。米国の書籍にも "7-liter limit (about 427 ci)" と書かれています。
このように事実関係を積み上げると、Boss429エンジンがなぜNASCARで使えたのかがわかりません。この辺の事情をご存じの方がいらっしゃればお教えください。

Answer 1

全然エンジンには詳しくないので検索をかけただけですが、

https://www.railwayage.com/play-it-safe/anatomy-of-a-nascar-sprint-cup-series-racecar/
https://en.wikipedia.org/wiki/NASCAR_Cup_Series#Generation_2_(1967%E2%80%931980)

この辺を読むとNASCARは最大排気量を429キュービックインチから358キュービックインチに引き下げた、と書かれています。そもそも規則はキュービックインチで書かれているのではないでしょうか？

Answer 2

いろいろな文献を見てもボアストロークを変更したという記録はありません。

腰下のパーツは市販車用(Sコード)のものを使っていたようですし、これらを含めて公認を受けているようです。

ボアに関してはカンナムのB0SS494では変更されているものの、ストロークは一貫して同じです。
クランクはレースに耐えられるものとして設計されているようです。

今のNASCARエンジンのようにレース用パーツをふんだんに使われていることはなく、あくまで市販車の延長線上でした。