アウディ RS3 スポーツバック 「もはや絶滅寸前なホットハッチ」のユーザーレビュー

もはや絶滅寸前なホットハッチ

2022.9.5

総評

ある程度小さく、軽く、ハイパワーで実用的。まさに往年のホットハッチのお手本の様な車です。さらにアウディ伝統のクワトロシステムで雪道だって物ともしない、万能選手です。

満足している点

都内で実用的なボディサイズ。どんな天候でも安心安全、かつスポーツ走行にも適したクワトロシステム。そしていまや数少ないホットハッチ最高峰の一台。

不満な点

コンフォートでも硬い乗り心地は実用車としては少しつらい。またタイヤ幅が大きく、ゴンドラに凹凸のある立体駐車場にはほぼ入らない。

デザイン

4

アウディらしいデザイン。個人的にはエモーションが足りないかと。ただRSらしい迫力のエアロやホイール、そして1stエディション限定カラーのケモラグレーメタリックはちっともグレーじゃないけど素直に格好いい。

走行性能

5

まだ慣らし中のため走行性能は深く語れないが、新型である8Y型から新たに採用されたトルクスプリッターは、ディファレンシャルギアを用いず独自に電子制御される2つのクラッチを搭載したトルクベクタリングシステムだ。これを全開で試してみたい。

乗り心地

4

ドイツ車のスポーツモデルの習いで正直硬い。ただ走行性能を加味すれば充分許容範囲ではないだろうか。

積載性

4

コンパクトハッチバックの標準的な積載性。リアシートは分割可倒式で実用的。室内もサイズの割に狭くない。

燃費

4

通常のコンパクトカーとは全く別の乗り物と考えるべき。これはリアルスポーツでアウディのRSだ。

価格

3

高い。ライバルであるAMG A45s 4MATIC+もそうだが、Cセグメントの車が乗り出し1000万になるとは。ただRS3は4気筒ではなく、アウディ伝統の5気筒エンジンだ。

故障経験

センサー類のエラーが頻出しましたが、コンピューターのリセットで解決。補足：結局解決はせず。ディーラーによるとメーカーの対応待ちとのこと…いつ直るのか。