【高性能おばあちゃん動画】ほぼ毎日スバルWRX STI (MT)でドライブ ポーランド在住の81歳のおばあちゃん。

Question

彼女はボクサーエンジンのスバルWRX STIが大好きでほぼ毎日WRX STIに乗って近所のスーパーに孫などを乗せてドライブしています。
しかもこのスバルWRX STI はマニュアルシフト！？
車好きなおばあちゃんだな～。手足全部使うからボケ防止になるのかね？

最高出力227kW（308PS）/6400rpm、最大トルク422Nm/4400rpmを発揮する2Lターボ付き水平対向4気筒ユニットが潜んでいる。

0−100km／hを5秒フラットで加速する！

おばあちゃんカッコイイスポーツカー乗るな～
マニュアルシフトなんて免許取って以来一度も運転した事無い人もいるのに凄いね！
昔75歳のおばあちゃんがアウディR8（MT)を運転している動画もあったけど今でも運転しているのかな？
けっこう海外では高性能おばあちゃん多いんだけど日本ではGT-Rに乗るおばあちゃんとか居ないの？

ここまで軽々乗り回すおばあちゃん凄すぎる(笑)
くれぐれも事故には気をつけて、長生きしてほしいですね！

http://kobieta.onet.pl/81-letnia-michalina-borowczyk-jedrzejek-za-kierownica-subaru-wrx-sti-kopyto-ma-dobre/ypkybt

こんなおばあちゃん、どう思いますか？

補足

関連 【動画】75歳のおばあちゃん、愛車はアウディ R8!? ユーザーネームrastargate氏が、Youtubeに投稿した75歳の母親（2010年10月のアップロードなので76歳になっているだろう）の映像。 日本で言えば、「後期高齢者」となる年齢のおばあちゃんであるが、嘘か真か、彼女の愛車はミッドシップにスポーツクーペの"Audi R8"!! しかも、6速マニュアル仕様である！ 映像で彼女は、同じ70歳以上の女性に対し、お金に余裕があるならば、R8に乗ることをお薦めしている・・・ https://www.youtube.com/watch?v=Os1oqLjj340

Answer 1

チョット怖いです。

時々時速200キロ出すとか言ってますし、年間10000－15000キロ
も走行します。極めつけは走り屋の車ですから、時々（主に）BMW乗り
がテールを詰めて煽ってきて、ブレーキを踏んでオカマを掘られた
りしています。彼女の説明によると「カックンブレーキしか踏めないから。」
らしいです。動画で見ればわかると思いますが、確かにカックンブレーキ
しか踏めてません。

どこで200キロ出してるかは知りませんが、200キロで走行中に
カックンブレーキなんて踏まれた日には、場合によっては周りを
巻き込んでの大事故になりかねません。

日本の高齢者によくあるブレーキかアクセルかわからなくて
事故ったという話も怖いですけど、81歳200キロで高速コーナー
を曲がり切れず横転＆炎上とか別な意味で怖いです。

ちなみにここ15年間インプレッサのWRXとかSTIばかり乗り継いで
いるというナレーションも入ってました。フルバケの車
じゃないと眠くなるとか言ってたので、結構キテると思いました。

それとautoliebhaber_2002さん、チョット違いますよ。
動画でお婆さんが説明していることを聞くと、時々横づけされて、
「なー、ばーさん！何でそんなイカした車乗ってるんだい？」
とか言われると言ってます。さらに婆さんが応報して、
「煩いガキンチョだねぇ～。運転出来るようになってから話しかけてこいや。」
とか言ったりするらしいですから。若者は別に敬意なんて払ってませんし、
お婆さんも結構ヤバいです。
あと、ポーランドの社会保障制度は他のEUの国々に比べ相当劣ってます。

Answer 2

すごい！！

面白い動画の紹介、ありがとう。
この歳まで元気に運転できていること自体、うらやましいですね。自分も80歳過ぎまで運転したいですわ。

Answer 3

とてもお茶目でカッコいいおばあちゃんですね。

ポーランドと言った中欧や北欧は、社会保障制度がしっかりしており、
高齢者に対する敬意もしっかりしているので、
お年寄りも安心して自動車運転ができるのが羨ましいです。
日本だと、すぐに邪魔者扱いされてしまいがちです。

ちなみに、ポーランドには、おばあちゃんの日（1月21日）と
おじいちゃんの日（1月22日）が設定されています。
あ、日本にも敬老の日がありましね。

尚、ポーランド仕様（海外仕様）のWRX・STIは、
日本の仕様とはちょっと違います。

WYMIARY: dł. x szer. x wys.: 4595 x 1795 x 1475 mm
SILNIK: w układzie bokser, 4 cylindry, DOHC, 16 zaworów,
benzynowy z turbosprężarką.

POJEMNOŚĆ SKOKOWA: 2457 cm3
MOC MAKSYMALNA: 221 kW (300 KM) / 6 000 obr/min
MAKSYMALNY MOMENT OBROTOWY: 407 Nm / 4 000 obr/min
SKRZYNIA BIEGÓW: sześciobiegowa manualna
NAPĘD: stały napęd wszystkich kół Symmetrical AWD, DCCD

http://www.subaru.pl/2016sti_lineup.html

2500ccで、300ps、407Nmと、排気量がアップして、
パワーが多少ダウンしています。より扱いやすいエンジンです。

それと、ヨーロッパでは、ほとんどの自動車がMTです。
特に年配者はMTを運転します。
ATを運転するお年寄りは見たことがありません。
日本では、今ではGT-RでさえAT限定免許でOK（DCT)ですのにね。

国が違えば文化も違うし、もちろん自動車文化も全く違っています。
ドイツに行くとさすがにドイツ車ばかりですが、
ポーランドのような国に行くと、様々なクルマも見られて面白いです。
特に山間部では、ボルボやスバルと言った、
欧州でのマイナーメーカーに人気があって、やはり面白いものです。