新型ＮＳＸは４ＷＤとハイブリッドを廃止したモデルを出さないのですか。 ２ＷＤの後輪駆動でガソリンエンジンの走りに徹したＮＳＸを出さないのですか。

Question

僕が思うにＮＳＸがいまいちなのはハイブリッドだからだと思うのですが。
なので前輪のモーターを取っ払ってしまえばいいのにと思うのですが。
そうすれば軽量化されて走りの性能は良くなると思うのですが。

と質問したら。
今さら無理
という回答がありそうですが

できるのでは。
アウディＲ８みたいなミッドシップ４ＷＤを２ＷＤに設計変更なんか今さら無理だと思いますが。
ＮＳＸは前輪の電気の配線とモーター(笑)を外すだけなので簡単なのでは。
多少はフロントサスペンションの設計変更はあると思いますが。

僕が思うにＮＳＸはハイブリッドを取っ払って２ＷＤにするべきだと思うのですが。
２ＷＤでガソリンエンジンで６００馬力でいいと思うのですが。

と質問したら。
時代はエコカー
という回答がありそうですが

スーパーカーにエコカーなんか関係ないでしょう(笑)

ＮＳＸはハイブリッドを取り払った２ＷＤモデルを追加するべきだと思うのですが。

と質問したら。
２ＷＤではＧＴ-Ｒに勝てない
という回答がありそうですが

むしろ２ＷＤになったほうが軽くなってＧＴ-Ｒに勝てるのでは(笑)

Answer 1

スーパーGTでは、SH-AWDでGT-Rには負けてませんけど。
フロントのモーター駆動を取り除く事はできるでしょうけど、折角のモーター独立駆動によるベクタリング性能が無くなります。
GT-Rのような直進だけの高性能と同じようなアプローチでは、実際のレースでは役に立つのは限定的です。
レギュレーション一杯で最大効果を出すのには、現状が1番なのでしょう。

ただ、駆動用バッテリーを枯渇させてしまうと、2周程回らないとバッテリー充電が間に合わないようです。
そのために、走行プランも戦略として必要なようです。
バッテリー充電が十分だとニトロのように、瞬時の加速に使えるのは高いベネフットだと思います。

木だけを見ずに、きちんと森を見ていればわかると思います。

(action_1919さんへ)

Answer 2

V8やV10を新たに作ることは、エコの時代に逆行することにもなりますから、ホンダとしてはV６エンジンでしか勝負できません。
しかし、V6では、V8やV10のようなステイタス性は絶対に得られません。
そこで、ホンダとしてはコスト増や重量増を承知の上で、V6でステイタス性を持たせるため、ハイブリッド＋４WDにするしかなかったのだと思います。

今回のNSXは、フェラーリ、ポルシェ９１１、ランボールギーニ、マクラーレンなどと真っ向勝負を挑んだからこそ、それらとは違ったアプローチで取り組んだのだと思います。
しかし、V6２WDだったら、ロータスあたりがライバルになりますから、開発者達の気持ちが簡単に切り替えられないような気がしますね。
いくら何でもV6２WDにしたからと言って、ロータスのような値段にはできないでしょうから。

Answer 3

2駆じゃGTRには勝てないでしょうね。4駆のが一般的には速いですよ！！

でも2駆のがレースホモロゲ取れるからファンとしては出て欲しいと思います。

後GTRに勝てるとか勝てないとかそもそもGTRはニュルのタイムでポルシェを上回る事だけを考えたタイムアタックカーなのでレースでは遅いです。というかレースで勝つ設計コンセプトですらないです。ポルシェやアウディはそもそもレース活動主体の延長線上に市販スーパースポーツを作ってるので。
後日本メーカーが考えるスポーツカーの市場価値と言うのはニュルのタイムだとか筑波のタイムだとか言ってるが実際の市場価値では何の意味もない。
ホンダはそこら辺を分かってるからこそあえて独自路線に行ったのでしょう。

Answer 4

では、何故ランボルギーニやポルシェは4WDモデルが主流になったのでしょう？
それはMRやRRは、ハイパワー化するとコントロールするのにスーパーカーに相応しいスーパーテクニックが必要となります！
この手のスーパーカーオーナーの大半は、金持ちなだけの素人で、フェラーリの事故の多くは、カッコ付けてアクセルの踏みすぎ、パワースライドからスピンするパターンが非常に多いです！
ハイパワーなMRやRRは4WD化によって安定性と言う武器を装備する事が完成形と言えます
https://youtu.be/OIC9YaXijew

Answer 5

>２ＷＤの後輪駆動でガソリンエンジンの走りに徹したＮＳＸを出さないのですか


GT3みたいのは除いて出さないですね。現行のシステムのまんま熟成していくと。SH-AWD気に入ってるようだし。

ちなみに、個人的に気になってるのが昨年のパイクスピークで山野哲也選手がドライブしたNSX。あれはよさそう。

Answer 6

現在の仕様を変更してあなたの言うようにするのは実際可能です。

ですがそもそもこの車はHonda NSXではないのです。
わかりますか？この意味。

この車はAcura NSXであってHonda NSXではないのです。

時代はエコカー云々に関しては他メーカーのスーパーカーを見ていただければわかるかと思います。フェラーリもポルシェも…

企業としての社会的責任とそのホンダとしての役割を考えると悲しいですがこれが現実です。

モノコックボディではなくアルミフレームをチョイスした時点で先代のようなスペシャルな車ではないのです。

Answer 7

排気ガスの対策されていない旧車は、税金を2倍にすればいいんですよ。

Answer 8

スーパーGTにSH-AWDってw
GT-Rが直進だけってw

腹抱えて笑わせてもらった。

Answer 9

とりあえずNC1の透視図見てみれば？ハイブリッドシステムの物理的な役割が見えるはずだけど。

それにしても、GT3の開発は難しそうだね。がんばれホンダ(いやアキュラ)

Answer 10

GT3」が→販売されますよ
(=ﾟωﾟ)ﾉ
2WD」の様です

前R8→ガヤルド」に2WD？ありますよ
( ´Д`)y━･~~すぱー
出さない？だけですね
アウディ=クワトロ」なのでしょう

ちなみに…
R8 GT3」やGTR GT3」は→市販されていますし
(=ﾟωﾟ)ﾉ
ジェントルマン」に→売れています

まー
この価格ともなれば…
内装なんて→オーダーメイド」ですから
( ´Д`)y━･~~すぱー
お客様の御自由に☆」です

札束が…飛んでくー☆

Answer 11

ホンダがやることにいちいち文句言わないのw

GT-RはGT-R
NSXはNSX
でしょ？

そんな事気にしてたら車なんか作れないよ。