グランツーリスモスポーツについて質問です。

Question

①タイムアタック(マルチプレイの時にポジション決めるやつ)とマルチプレイを比べると明らかにマルチプレイの方が曲がれなかったりするのですが、これはタイムアタックの方は常に完璧な状態のタイヤで走っている想定だからでしょうか。

②実際のレースだとピット出て1週目はタイヤが温まってないから、あまりタイムが出ないと言いますが、グランツーリスモは再現されているのでしょうか。

③好みでR8GT3使っているのですが、他の車と比べてクセとかあるのでしょうか。使った感じスリップしやすいのかなぁって素人ながら思いました。

よろしくお願いします。

Answer 1

1 まず基本的に、オンラインルームとオフラインでは同一設定でも僅かにグリップ感が異なり、基本的にオフラインの方がコンマ数秒速い傾向にあります。
また、タイヤ消耗倍率がたとえ1倍でも設定されていると消耗無しよりグリップ感は低下しタイムは落ちます。燃料消耗が入っていれば燃料重量が加算されるのでさらにタイムは落ちます。

2 ピットアウト直後は僅かにグリップ力が低いです。また、長時間タイヤに強い入力が無い状態が続くとタイヤは冷えます(よく見るとゲージの外側が青くなる)。この状態ではタイヤスペックが2ランクほど落ちたぐらいにグリップしません。
ポイントレースではグリッド紹介の約2分間の間にタイヤが冷えるので、スタートから数コーナーはかなりグリップが低いです。

3 R8は回答性の高い車ですがタイヤが減ってくるとかなりオーバーステアがきつくなる傾向にあるので中～上級者向けの車ですね。

質問者からのお礼コメント

ありがとうございます！スッキリしました！

Answer 2

①について。
2021.07.08 の Ver. 1.66 のアップデートで予選とプラクティスでタイヤのコンディションに差異が生じていた問題が修正されています。
https://www.gran-turismo.com/jp/gtsport/news/00_3176194.html

しかし、プラクティスや予選と比較して決勝のタイヤコンディションにも昔から差異が生じています。
これに関して正式なアナウンスが無いのでおそらくこれは直されていない不具合でしょう。

②については視覚的にタイヤインジケーターが赤表示になることはありますが、タイヤに熱を入れる必要はありません。減りによるグリップ低下しか再現していません。

③については個人の好みでしょうね。R8はフロントをもっとトーインにしないとアンダー強くて乗りにくいと感じます。

Answer 3

①燃料搭載量が違うんじゃない？
重ければ曲がらないし止まらない、加速も鈍る。

②再現されてる説もありますが、あったとしても差は微々たるものだと感じます。

③曲がりやすいけど回りやすい。
一番ニュートラルなのはメルセデスAMGだと思います。