輸入車の中でもドイツ車は右ハンドルが多いですが、アメ車や他の国の車は左ハンドルが多いと思います。なぜ、でしょうか？

Answer 1

ドイツメーカーの日本投入モデルは、数年前から右ハンドルのみしか設定が無くなって来ています。
VWはR8を除き右ハンドルのみ。
Audi,BMW,Mercedesは一部上位モデルだけにしか左ハンドルの設定がありません。
主力モデルは完全に左ハンドルは淘汰されています。
国土交通省の役人が右ハンドルにご執心なので、左ハンドルを締め出している事もあるようです。

ドイツ以外でも欧州車はこの傾向が強く、販売台数が少ないメーカーを除くと、手頃な価格の左ハンドル車は、ABART500,AlfaRomeo Quadlifoglio位しかありません。

アメ車は台数が見込めないので、北米仕様そのままというケースもあります。

(kouchi203さんへ)

Answer 2

日本人に売れるからです。
そもそもベンツ、BMW、VWとか日本人好きですからね。
右ハンドルにすればもっともっと売れる！ってことで作るのです。

アメリカ車はもともと日本では人気ないから作っても売れないって販売戦略でしょうね。

Answer 3

アメ車はアメリカ国内の販売でも十分なので輸出をあまり考えていません。
だからわざわざ右ハンドルを考慮した設計をしていません。
しかしオーストラリアなどで要望の大きいマスタングに右ハンドルバージョンが出たようです。

右側通行の国であってもイギリスなど左側通行の国向けに右ハンドルの車を作っています。
しかし日本で排ガス規制が始まってからはアメリカ仕様を手直ししたものが日本仕様という時代が長くて輸入車のほとんどが左ハンドルという時代が有りました。
輸入車は一部の富裕層のものという時代です。
貿易摩擦で輸入車を増やさなければならなくなったころにプジョーの輸入代理店が右ハンドルメインで売り出したところ大ヒットしました。
輸入車を国産から乗り換える普通の人に売るためには右ハンドルが必要だという事が輸入車メーカーにも浸透したために現在の様に右ハンドルメインとなりました。

Answer 4

欧州車で右ハンドルがあるのは、
英国仕様(左ハンドルに法的に不利な条件が付くため)を製造しているからです。
英国仕様を日本の保安基準に合わせて輸出しているのが現状です。
英国仕様の車両を作っていないメーカーは左ハンドルばかりになります。

ましてや販売が見込める商品でなければ、
右ハンドル仕様を作るメリットはありません。
また、正規輸入でラインナップがあっても納車まで左ハンドルの倍以上かかったりします。

アメ車などは特に趣味性の高いニッチな商品です。

昔、ミウラの英国仕様(右ハンドル)を初めて見て驚愕しました。

Answer 5

日本向けの輸出台数が少ないので、アメリカを例に取ると、わざわざ右ハンドル車を作る製造ラインを作るほどでもないからです。

アメリカ人の考え方は自国のものをそのまま海外に売るということです。相手国の実情を考慮に入れてアメリカ国内で売れないような製品を作ることはしないのです。

Answer 6

ドイツ車の右ハンドルと言っても
ハンドル以外はなんちゃって右仕様で
シートが運転手側には助手席シートが付いたままだったり
ペタルレイアウトも左仕様のままだったり
ウインカーも左右逆だったりで

日本や左走行の国の道路事情にあわせてはいるものの
車自体の室内構造で考えると不自然がありますね

全てを右仕様であれば完璧なんですが
そこまでして右仕様で販売するのをメーカーの努力かどうかは分かりません

Answer 7

右ハンドルにするまでのシェアがないのでしょう。
アメ車に限っては、シェアがあっても右ハンドルを作るような気はしませんけどね。

Answer 8

アメ車もクライスラーは右ハンドルが大半ですよ
日本人は、左ハンドルをありがたがる人も少なくない
左ハンドルを禁止にもしていません
だから、左ハンドルのままで販売出来るのです。

Answer 9

世界的には左ハンドルの車が多く、ドイツ車やアメリカ車も本国では左ハンドルです。

日本は右ハンドルの国ですので、左ハンドルの国のメーカーはわざわざ右ハンドル車を作って日本に輸出しています。

ただし、日本では左ハンドルで販売しても別に構わない国です。灯火類などが日本の法規に合っていればハンドル位置が左でも販売は可能です。

それでも右ハンドルの車をわざわざ作って売っているのは、購入する人の利便性を考えての事です。より購入しやすくしてくれているという事です。

ただし、別に右ハンドル車を作るとなるとコストが上がります（例えばダッシュボードは左右非対称なので右ハンドル用と左ハンドル用は全く別の形になります）ので、そこそこの販売台数が見込めないと右ハンドル車は用意してくれません。

ドイツ車はベンツやフォルクスワーゲンをはじめ日本で年間何万台も売れているので右ハンドル車を用意してもコストはそれほど上がりません。

かたやアメリカ車はそこまで販売台数が多くないので右ハンドル車を別に作る（右ハンドル車用部品を別に作る）と1台当たりのコストが上がってしまいます。

なのでアメリカ車は本国で売っている左ハンドル仕様のまま販売しているというわけです。

Answer 10

それは誤解、あるいは偏見です。

輸入車にはメーカーからメーカーの日本法人や輸入代理店が仕入れて売る正規輸入車と、海外のディーラーから業者が仕入れて売る並行輸入車があります。

正規輸入車は日本の道路事情に合わせて作るので英国仕様を基にした右ハンドルが多く、車種によってはウインカーレバーの位置も日本に合わせて逆になっています(シボレー・ソニックなど)。正規輸入車の中でもごく少規模な輸入がされるものや並行輸入車はそこまでコストを掛けられないので、現地で売られている車を持ち込む形になり、左ハンドルのまま必要最小限の対応で日本の交通法規に合わせています。

アメリカ車は並行輸入車が多いので左ハンドルが多いように見えますが、正規輸入車は右ハンドルのものが多いです。輸入車で最初にウインカーレバーまで日本向けに対応したのはキャディラック・セビルですし、クライスラーも少量輸入の車種を除いて右ハンドルが基本です。ドイツ車は正規輸入車が多く、しかも他国の車よりも圧倒的に売れていて街で見かける数も多いのでそのように感じるのでしょうが、実際にはアメリカの方が積極的に対応してきたと言えます。

Answer 11

日本ではドイツ車の比較的安い(1000万以下)が良く売れますが、左ハンドルが大量に走るのは好ましく無いので国土交通省の指導で量販車は右ハンドルしか型式認定受けられません=右ばっかり走ることになります。
高級車や数が売れない車種(アメ車はこっち)は右を用意するコストの問題で左でも正規輸入可能だから左ばかりです。