アウディ R8 （クーペ） のみんなの質問

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アウディR8ルマン仕様、レクサスSC430SUPER GT仕様。

高い金出して買ったのに運転しづらくて手放した。

あ、これはプレステのGT6の話ねw。

その他の回答 （18件）

  • ＮＯ１．初代 サバンナ(マツダ）

    燃費が最悪で車体がファミリアと同じサイズなのに、クラウン
    セド＆グロの７割程度だった。
    低回転に弱く、2000回転以上回さないとロータリーパワーが
    実感できなかった。

    ＮＯ２. ケンとメリー愛のスカイライン2000ＧＴ（日産）

    昭和５０年購入、排ガス規制が始まった頃で、とにかくパワー
    がなかった。国道の緩い坂道もトップギヤで登れずサードに
    シフトダウン。（今なら軽四でもスイスイ登る道）
    2000ＧＴＸなら＋15ＰＳの130ＰＳで良かったとか・・。
    でもエクステリア＆知名度は抜群で、嫁さんをゲット（笑）

  • ＢＭＷ３２５ｉ
    １００万円で買った中古です。
    １００Ｋｍ／ｈを超えるとエンジンルームから異音が出てた。
    時々走行中にエンジンがパタッと止まる。
    エンジン修理の見積もりを出して貰ったら８０万円と言われ、迷わず次の車に買い換えました。

  • 今から思うと ＡＥ86 です。

    古臭い昔からの足回りを使いまわした車に新型エンジンを乗せただけの車。
    当時としては7800ｒｐｍまで回るとか言われた高回転型の4ＡＧですがギヤ比のファイナルがそもそも3割くらい当時の一般的な同クラスの車と比べて高い。3割多く回っても同じじゃん、でしたよ。低速トルクの無さは泣きたくなるレベル。
    漫画のおかげで神格化されてますけど所詮カローラ（スプリンター）でした。

  • S600SEC
    燃費が良くありませんでした。

  • タダで貰ったTE47トレノ。
    スポーティとは言われていても、しょせんはカローラ/スプリンター。特に内装やインパネのチープさに改めて大衆車ということを実感した。
    DOHCエンジンにもがっかり。音は早そうだが実際は遅い。トヨタ馬力を実感した。当然スクラップ屋に直行。

  • スカイラインのパサージュ
    走るんだけとサスペンション柔らかくて最悪
    ATの谷が気持ち悪くて
    数ヶ月でカルタスに乗り換えた

  • サバンナＲＸ-７。
    燃費最悪。

    回答の画像

  • Ｈ50系ハイエース！
    ４万ｋｍ走行ごとに、ＡＣＧが壊れる！
    廃車するまで４回壊れたが、トヨタは不具合を認めず
    隠匿しリコールしなかった！
    日産セレナ・ディーゼル2.0Ｌ
    100km/ｈで巡航するエンジン回転数で、物凄く振動が出る！
    おまけに非力！
    日野レンジャー５MT
    非力で、ミッションが何処のギヤに入っているか分かり難くて
    貸し出すと、いつもクラッチ焼かれて帰ってくるね。

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