アウディ R8 (クーペ) のみんなの質問
ID非公開さん
2015.9.1 18:42
sil********さん
2015.9.1 18:48
アウディR8ルマン仕様、レクサスSC430SUPER GT仕様。
高い金出して買ったのに運転しづらくて手放した。
あ、これはプレステのGT6の話ねw。
mad********さん
2015.9.2 16:13
NO1.初代 サバンナ(マツダ)
燃費が最悪で車体がファミリアと同じサイズなのに、クラウン
セド&グロの7割程度だった。
低回転に弱く、2000回転以上回さないとロータリーパワーが
実感できなかった。
NO2. ケンとメリー愛のスカイライン2000GT(日産)
昭和50年購入、排ガス規制が始まった頃で、とにかくパワー
がなかった。国道の緩い坂道もトップギヤで登れずサードに
シフトダウン。(今なら軽四でもスイスイ登る道)
2000GTXなら+15PSの130PSで良かったとか・・。
でもエクステリア&知名度は抜群で、嫁さんをゲット(笑)
smi********さん
2015.9.2 01:39
BMW325i
100万円で買った中古です。
100Km/hを超えるとエンジンルームから異音が出てた。
時々走行中にエンジンがパタッと止まる。
エンジン修理の見積もりを出して貰ったら80万円と言われ、迷わず次の車に買い換えました。
oma********さん
2015.9.2 00:43
今から思うと AE86 です。
古臭い昔からの足回りを使いまわした車に新型エンジンを乗せただけの車。
当時としては7800rpmまで回るとか言われた高回転型の4AGですがギヤ比のファイナルがそもそも3割くらい当時の一般的な同クラスの車と比べて高い。3割多く回っても同じじゃん、でしたよ。低速トルクの無さは泣きたくなるレベル。
漫画のおかげで神格化されてますけど所詮カローラ(スプリンター)でした。
ipp********さん
2015.9.2 00:31
S600SEC
燃費が良くありませんでした。
jee********さん
2015.9.1 23:49
タダで貰ったTE47トレノ。
スポーティとは言われていても、しょせんはカローラ/スプリンター。特に内装やインパネのチープさに改めて大衆車ということを実感した。
DOHCエンジンにもがっかり。音は早そうだが実際は遅い。トヨタ馬力を実感した。当然スクラップ屋に直行。
にっくさん
2015.9.1 20:42
スカイラインのパサージュ
走るんだけとサスペンション柔らかくて最悪
ATの谷が気持ち悪くて
数ヶ月でカルタスに乗り換えた
兌換高乱さん
2015.9.1 19:33
サバンナRX-7。
燃費最悪。
fuk********さん
2015.9.1 19:31
H50系ハイエース!
4万km走行ごとに、ACGが壊れる!
廃車するまで4回壊れたが、トヨタは不具合を認めず
隠匿しリコールしなかった!
日産セレナ・ディーゼル2.0L
100km/hで巡航するエンジン回転数で、物凄く振動が出る!
おまけに非力!
日野レンジャー5MT
非力で、ミッションが何処のギヤに入っているか分かり難くて
貸し出すと、いつもクラッチ焼かれて帰ってくるね。
720Sとウラカン どちらも同じ価格だったらどっちが欲しいですか? 最初に言っておきますが、キッズ達と妬み爺の回答は不要です。戻ってください この2つで本当に迷ってます。 720Sのほうが本...
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ベストアンサー:『リセールを考えると、先にウラカンに乗っておいて、数年後に寝落ちした720Sに乗ればいいような気もしますが、どうなんでしょう。』の考えもあるならウラカンがおすすめです。 ウラカンは2回ほど(代車)でお借りし600㌔ほど乗った事があります。 ウラカンEVOです、ペルフォルマンテに拘らなくても十分Ⅴ10サウンドは楽しめます、ノーマルでもスポーツモードで走れば2000~2500回転あたりからは爆...
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ベストアンサー:電源をバッテリーに直結したらどうなんだろう。 それで大丈夫ならばそんな配線を組む。 ナビ裏の電源を疑っています。 リレーを使えば電源はバッテリーから、オンオフのコントロールはナビ裏コードなどから出来そうです。 1番怪しいのは中古ナビだけど、捨てるには惜しいし。
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