アウディ Q7 「かっこいいです。 それまで乗っていたA6(4F型)も６年近くなり乗り換えました。 カイエン、トゥアレグ、Ｘ５、レンジローバースポーツ、ＧＬ５５０と比較」のユーザーレビュー

かっこいいです。 それまで乗っていたA6(4F型)も６年近くなり乗り換えました。 カイエン、トゥアレグ、Ｘ５、レンジローバースポーツ、ＧＬ５５０と比較

2011.6.24

総評

かっこいいです。
それまで乗っていたA6(4F型)も６年近くなり乗り換えました。
カイエン、トゥアレグ、Ｘ５、レンジローバースポーツ、ＧＬ５５０と比較し、Ｑ７になりました。
どれも一長一短がありますが、たまたま自分の要求する内容に近い車両がこのＱ７でした。
パッと見は鈍重(実際に重い）ですが、兄貴分のカイエン・トゥアレグの血を受け継ぎ重量配分はアウディらしからぬほぼ５０：５０と、意外と山道でも良く走ります。高速ではこの重量配分＋ロングホイールベースで非常に安定して走行可能となっており、色々と試乗したところではＧＬ５５０とＱ７が非常にバランスの良いものだと思いました。
大きさについては問題になるような使い方をしていませんので、問題ありません。

満足している点

スタイル・・・大きく見えず（実際にはランクル200よりも少し大きい）スタイリッシュでかっこいい。またヘッドライト内のＬＥＤなど全体的にライト関係の光り方が個人的には非常にかっこいいと思う。(趣味悪いかもしれません）
Ｂ＆Ｏアドバンスドサウンドシステム・・・オプションではあるがこのオーディオがつけられるところ。世界中探してもアストンやＡＭＧといった高額車(といってもＱ７も１０００万オーバーの車両ですが）にしか用意されていない。
７人乗り・・・実際に普段使用するわけではないのでアルファードのような立派な３列目ではないですが、駅までの送迎などには十分使用できます。
アダプティブエアサスペンション・・・高速でも山道でも都度減衰を変化させて安定して走行可能。またパーキング時には自動で車高が低くなり、乗り降りにも便利
アダプティブクルーズコントロール・・・・前車に勝手について行ってくれるので、昨今の込み合った高速道路では非常に楽ちん。国産よりも優れているのは一般道でも使用可能で、一応完全停止までしてくれる。

不満な点

燃費・・・・わかってはいたが、街乗りリッター４キロ、高速リッター９キロ。タンクが１００リッターと給油に時間がかかる。
内装・・・・個人的には同世代の各車両を乗り比べた感じでは一番良いと思うが、それでも値段相応とは思えない。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験