輸入車について質問です。現在輸入車購入を検討してます。現在、ボルボXC60.アウディQ5、レンジローバーイヴォークの3点で購入を検討しております。

Question

日本からメーカーが撤退してない場合は、故障した際の修理費用など撤退したメーカーの車両と比べると、安くなるときいたことがあるのですが合っているのでしょうか？
また、上記で挙げた車種で故障が多い車両はどの車両になりますか？使用環境などが関係してくるのは理解しているのですが、使用している上での結果をお教えいただきたいです。

Answer 1

2020年式イヴォークオーナーです。
軽微なものも含め、今のところ不具合はありません。ちなみに以前9年落ちで買って4年乗ったA4（2004年式）も大きな不具合はありませんでした。

フェラーリやマセラティのようなスーパーカーでない限り、最近の欧州車はメーカーによる品質の差は少ないように思います。

これは国産車もそうですが、どちらかというと発売直後の初期ロットなのか、発売から数年経って品質的に安定した頃の生産車なのかの方が影響する気がします。

サーブとかオペル（再上陸するみたいですが）みたいに、サポート拠点がなくなってしまうとつらいですが、検討されている3ブランドは当面その心配はなさそうですね。

他の方も書いていますが、イヴォークは後部座席とラゲッジは狭めです。他の2車種と比べるならヴェラールの方が良いかもしれません。

Answer 2

ボルボ乗りです。
知り合いにQ5に乗られておられる方おられますが、3年保証切れた後にクアトロのシステムが故障して100万オーバーの見積もりがきたと聞いて購入対象から外しました。
Q5のクアトロはパートタイム制御でその切り替えの部分が故障して走れない事はないけども四駆として機能しないらしいです。
レンジローバーは故障の頻度不明ですが、ジャガーと同じく部品が高額で有名です。
Q7とディスカバリーとXC90で比較し自分はボルボにしました。
2万キロ程走りましたが車速センサーの故障が一回あったきりで他は大きな故障はないです。

Answer 3

イヴォークはかっこいい！
でも、後方視界というかSUVクーペらしい視界の悪さが感じました。
内装は好き。

XC60はかっこいいよね。クールな感じです。
イヴォークやアウディQ5と比べると、内装をもうちょっと頑張ってほしいです。

Q5は、いいけど、古いです。本当に末期モデルなので。
来年、次期モデルが出ますので、待った方がいいかもです。

ずっとアウディを乗り継いでます（新車です。中古は妻が嫌がるので買いません。）が、保証期間内なので、お金を払ったことはないです。また、壊れるということもないです。経年劣化による消耗品の交換は当然、毎年行います。

Answer 4

XC 60オーナーです。
ボルボとは長いお付き合いをしておりますが、
今まで不動となるような故障は発生したことがありません。
合わせてお付き合いのあるディーラーの対応がとても良いので、安心して任せておけますね！
ブランド力としてはメルセデスやBMWには敵わないのかもしれませんが、知人の他社のオーナーから聞いた話をまとめると、ボルボのディーラーの対応はかなりいいと思います。
これからいろいろトラブルもあるかもしれませんが、安心して任せられるディーラーと、クルマの信頼性で私はボルボを選ぶました。

Answer 5

運転に支障がない軽微な故障という意味では、イヴォークの故障は日常茶飯事です。
私は新車で納車しまだ1年経たずですが、スピーカーから音がでないやナビが固まったり、どのあたりは仕様レベルの日常です。
通常で3年無償の保証、延長で＋2年かけられますので、その期間は故障しても大丈夫って思っています。
見た目が余程気に入ったという事でなければ、マイナーチェンジで現行価格が跳ね上がったのもありオススメできません。
ちなみに私は見た目がこの上なく気に入っているので満足しています。

Answer 6

今の車 故障なんてしないよ
確かに規格が違うので 例えばワイパーなどは良く摩耗するし 取り換えは高額。掃除をさぼると直ぐにビビリ音が出たりするが故障ではない。
押しつけ圧力の規格が違うのだから致し方ないが ゴム製品は弱いと言うバカは多い。制動の規格も違いブレーキは良く効く 材質も異なり良く摩耗する。
ホイールも無茶苦茶汚れ 毎週洗わないと 固着したりする。高速走行も
想定している規格なのでどうにもならない。
まあ 国内に車が多いと中古部品の入手の可能性も増える。アウディはVWグループなので 普通はVWでも アウディやポルシェのメンテナンスも出来るし 店舗も多いし 共通の部品も多い 全て取り扱っている店舗もある。
その中では そんな事も有るから Q5は比較的安心かな・・・・・

Answer 7

出掛けようとしてエンジンかけたら警告灯が点灯した。
これが嫌なら輸入車には向いていません。

Answer 8

よくここサイトの質問で『故障』について質問される方がめちゃくちゃ多いのですが、貴殿の言うその『故障』のレベルって何ですか？

例えば自分の場合、バックモニターが映らなくなりました。全く不便を感じずそのままだけどそれも『故障』の一つだし、そうしたレベルでも故障なのか？

或いはエンジンそのものが壊れて走行不能になった事を『故障』と言うのか？

みなさん安易に故障についてどうこう言うけど、ゴルフ仲間がレンジローバーを昨年新車で買って、窓枠の何やらで不具合が生じて保証で修理してました。

仲間は「やっぱり外車だよな、国産ではまずないよ」って言ってたけど自分から言わせるとあのレベルは「故障」ではありません。

ボルボしかり電気系でちょっとした不具合が生じたりする事もあるし、確かに国産と違って何かしら起こり得るのが外車だと思います。

ただエンジンそのものが壊れるとか、そんな事はこの時代あり得ませんし、上記の様なレベルでやっぱり外車はダメだよなと…乗った事ある方は九分九厘思いません。

アウディも一年間の定期検診とディーラー車検受けてる方で、何かしら細かくても故障した例は皆無で、ゴルフ仲間の殆どが欧州車に乗ってますが故障の話はした事有りません。

イタリアのアルファロメオに乗り、ドイツ車に乗り継いで来た中、確かに細かい故障と言うかセンサーエラー等、国産を乗り継いでいた時と比較すると何かしらある事はありますけどね。

ま、とりあえずこの中で言えばアウディが当たり外れがあるかもしれません。

Answer 9

それぞれ現行モデル、新車での購入という想定でお話させていただきます。まず、検討されている3社全てについて、日本から撤退する可能性はゼロに等しいです。どれも有名メーカーですので故障した際のサポートや修理も安心していただいてよろしいかと思います。ちなみに撤退してしまったメーカー(フォードなど)の車を修理しようとすると、本国からパーツを取り寄せるのにお金がかかること・整備できるメカニックが少なく工賃が高額になりがちなことからかなり高くなりますので、相対的にメーカーが撤退していなければ安く済むということになります。
上記の車種では1番故障が多いのはアウディだろうと思います。レンジローバーも電気系統がやられてしまうことが多かったですが近年は多少改善されています。ただしまだ個体差がありますのでハズレの車両を引くこともあります...。
ご参考までに。