アウディ Q5 専門家レビュー・評価一覧

第3世代となったミドルサイズのSUV

2026.1.10

年式

2025年7月〜モデル

総評

アウディがPPC（プレミアムプラットフォームコンバッション）と命名する新世代内燃機関のSUVモデルがQ5だ。限定的な条件においてエンジンを停止させた電動走行を可能とする48 V MHEV plusマイルドハイブリッドシステムを搭載し、走行性能と燃費性能の両立を図った。さらに室内空間の拡大が先代からの主な向上点だ。駆動方式はクアトロ（クワトロ）と名乗るAWD方式のみ。

満足している点

アウディはBEV推しだけでなく内燃機関もしっかりラインアップする。今回試乗したモデルは直列4気筒DOHC直噴ディーゼルターボエンジン（204PS／400N・m）で、これに48 V MHEV plusマイルドハイブリッドシステム（24PS／230N・m）の電動モーターを組み合わせた。室内空間も広く、前席、後席ともに足元スペースや頭上空間が広い。オーソドックスなSUVボディだが、使い勝手がとても良い。

不満な点

やはり都市部では車体サイズを持て余してしまう。とくに全幅は1900㎜、トレッド1620㎜（前輪）といずれも広めであることから、立体駐車場では高さ（全高1655㎜）もさることながらパレットに乗り上げる際にホイールとの接触に気を使う。もっともQ5より大きなモデルはたくさんあるが、空力やデザイン優先のため左右方向の見切り性能が競合車と比較してやや劣る。これが要因だ。

デザイン

クーペルックのQ5スポーツバックと比較すると、Q5は全長4715㎜、全幅1900㎜、全高1655㎜、ホイールベース2820㎜とほぼ同じサイズながら、オーソドックスなSUVボディ形状で、どっしりとした印象が強い。またルーフ後端への傾斜も少なく、リヤゲートもスポーツバックと比較すれば立っているため実用性が高い。車内には11.9 インチのAudi バーチャルコックピットと14.5 インチのMMI タッチディスプレイを基本として、オプションのテクノロジーパッケージとして、助手席用の10.9 インチのMMI フロントパッセンジャーディスプレイが備わる。このあたりは上位モデルであるA6シリーズと共通だが、Q5では室内高さにもゆとりがあるため、開放感はより高い。

アウディらしさ満載のSUV

2021.9.30

年式

2017年10月〜モデル

総評

日本で扱いやすいサイズ感のSUVのため激戦必至になるはずだが、ドイツ御三家モデルの中でも、アウディらしいスマートでデジタルな個性と威厳を感じられるモデルだと思う。4WDのクワトロの信頼性も高く、ストリートからオフロードまでしっかり使えて、どこでもかっこよく映えるクルマだと思う。

満足している点

アウディはこれまでのブランドデザインを大切にしつつ、新しくブラッシュアップするデザインが上手く、どのモデルも先進性を感じる。Q5にもその絶妙なデザイン力が反映されていて、クーペスタイルのスポーツバックもそうだが、ノーマルのQ5もひと目でかっこよく、アウディとして威厳を感じるデザインになっている。

不満な点

Q5についてほとんど不満な点はないが、SQ5などのスポーティで特別なラインがノーマルのQ5となかなか見分けがつかないところは気になる。さりげなさが売りなのかもしれないが、オーナーはあえて選んでいるモデルなはずなので、もう少し分かりやすい差別化はあった方がいいのかもしれない。

デザイン

アウディのデザインは変化がないと思われがちだが、旧モデルと最新型を並べてみると、圧倒的に最新型がスタイリッシュでかっこよく見えることが多い。Q5もその例に漏れず、従来のアウディデザインを踏襲しつつ、先進的でスタイリッシュなデザインとなっている。